мотор похоже что отсюда, но вот скорее всего от какой то другой машины, возможно ауди и т.д. более старой, а провода выходят из корпуса, клеммы на корпусе нет, получается должен быть другой кронштейн который крепится к этой раме
Дак я и хочу заменить его на нормальный 2-скоростной, вот только надо понять как его закрепить на радиаторе
А насчет блока плавного включения поподробней можно?
Надо будет поглядеть, сделаю наверное себе плавный пуск, но главнее мне выяснить - может все таки есть такой же мотор 3-контактный
А он не по размеру?
Этот диффузор что у тебя от узкого радиатора. По идее он должен закрывать весь радик.
По идее да,такой. У тебя видать другой радик стоит ещё, диффузор должен его закрывать целиком.Длина родного без кондея,по-мойму 630 мм. Так что тогда уж логичней переделать на что-нить современное)мотор похоже что отсюда, но вот скорее всего от какой то другой машины, возможно ауди и т.д. более старой, а провода выходят из корпуса, клеммы на корпусе нет, получается должен быть другой кронштейн который крепится к этой раме
ибо расстояние между крепежными шпильками
По идее должен такой стоять?
Если да то на мой кронштейн он не подойдет
Крепежные отверстия подходят под этот диффузор, но есть еще)) а сам радиатор я думаю родной) АКПП-шный
Радик думаю родной, коробка же автомат, вот... а диффузор может и не родной. А более современное - это ставить с двумя крыльчатками?
Более современные вентиляторы это в чем они более современные?
не совсем понимаю что значит "плоские" если не затруднит можно иллюстрацию?
Есть фото как выглядит? и как он по креплениям встает на мой радик?
