9 июня 2014 года был спор.
Рояль под лаком by plex
- Автор темы plex
- Дата начала
Внезапно коррада повалила
Катаюсь с бустом 0.8 весь май, к динамике привык, едет бодро, но и не валит. Сегодня еду вваливаю по трешке, ищу BP, бензин в середине красной зоны. Нашел, заправился, выезжаю с азс, по привычке газ плавно в пол, 1я, 2я, и тут меня как вжало о_О Сам расплылся по сиденью, как неподготовленный пассажир
Попробовал еще несколько раз - при переключении охуенно вжимает, втыкаешь повышенную, и получаешь еще + к моменту. Бензин не причем, во-первых +50кг в баке, во-вторых всегда один заливаю. Потом догнал в чем дело - исчезли пинки при переключениях
Давно у меня такая тема, при трогании с места, даже самом плавном, в определенный момент происходит удар в ходовой, как молотком. При переключении передач тоже, особенно сильно заметно при переключении на 2ю. Если переключаться в отсечке, то удар сильный ояебу и руль рывком прыгает вбок и тут же обратно. При сбросе газа тоже пинается. И в очень-очень редкие моменты, зависящие от фаз луны, эти пинки полностью исчезают и машина едет плавно, можно хоть на 1й на 4000 отпустить газ и она мягко притормозит двигателем, газ в пол - момент "мягко накатывает", без малейших ударов. Вобщем то сегодня удары пропали впервые за май и динамика изменилась кардинально. Может от того, что я быстрее переключаюсь (т.к. не играю сцеплением для смягчения ударов) не успевает пропасть буст, может это диф мертв и жрет мой наддувной момент ) Пох
Главное, пора эту штуку починить, чтобы коррада каждый день так вваливала ). Тащемта основые подозрения:
1) Опоры
конфиг - передняя траверса с опорой врш, кронштейн правильный плоский, все стоит четко без перекосов. Опора кпп врш. Задняя правая сток пг.
В Минске год назад тестили - пробовали трогаться с открытым капотом и смотреть на опоры. Приговорили заднюю правую (к слову, все 3 были установлены одновременно и новыми за 1000км до этого). Поменял, пинки стали слабее на порядок, но не ушли совсем. Через 100км все вернулось с прежней силой
2) Демпферные пружины сцепления
КПП вкидывал за сутки до поездки в Заречаны и сцепу не смотрел, т.к. в магазинах в наличии один хрен не было.
3) Дифференциал
Самый херовый вариант, т.к. опять вскрывать кпп, а также непонятно, можно ли по внешнему виду определить дефект
Есть мысли?
Катаюсь с бустом 0.8 весь май, к динамике привык, едет бодро, но и не валит. Сегодня еду вваливаю по трешке, ищу BP, бензин в середине красной зоны. Нашел, заправился, выезжаю с азс, по привычке газ плавно в пол, 1я, 2я, и тут меня как вжало о_О Сам расплылся по сиденью, как неподготовленный пассажир
Попробовал еще несколько раз - при переключении охуенно вжимает, втыкаешь повышенную, и получаешь еще + к моменту. Бензин не причем, во-первых +50кг в баке, во-вторых всегда один заливаю. Потом догнал в чем дело - исчезли пинки при переключениях
Давно у меня такая тема, при трогании с места, даже самом плавном, в определенный момент происходит удар в ходовой, как молотком. При переключении передач тоже, особенно сильно заметно при переключении на 2ю. Если переключаться в отсечке, то удар сильный ояебу и руль рывком прыгает вбок и тут же обратно. При сбросе газа тоже пинается. И в очень-очень редкие моменты, зависящие от фаз луны, эти пинки полностью исчезают и машина едет плавно, можно хоть на 1й на 4000 отпустить газ и она мягко притормозит двигателем, газ в пол - момент "мягко накатывает", без малейших ударов. Вобщем то сегодня удары пропали впервые за май и динамика изменилась кардинально. Может от того, что я быстрее переключаюсь (т.к. не играю сцеплением для смягчения ударов) не успевает пропасть буст, может это диф мертв и жрет мой наддувной момент ) Пох
Главное, пора эту штуку починить, чтобы коррада каждый день так вваливала ). Тащемта основые подозрения:
1) Опоры
конфиг - передняя траверса с опорой врш, кронштейн правильный плоский, все стоит четко без перекосов. Опора кпп врш. Задняя правая сток пг.
В Минске год назад тестили - пробовали трогаться с открытым капотом и смотреть на опоры. Приговорили заднюю правую (к слову, все 3 были установлены одновременно и новыми за 1000км до этого). Поменял, пинки стали слабее на порядок, но не ушли совсем. Через 100км все вернулось с прежней силой
2) Демпферные пружины сцепления
КПП вкидывал за сутки до поездки в Заречаны и сцепу не смотрел, т.к. в магазинах в наличии один хрен не было.
3) Дифференциал
Самый херовый вариант, т.к. опять вскрывать кпп, а также непонятно, можно ли по внешнему виду определить дефект
Есть мысли?
Последнее редактирование:
у меня тоже пинается.
может люфт в приводах.
Но почему тогда начало валить и без удара при торможении двигателем... для меня тоже загадка. иногда сбрасывает нормально и набирает тоже без пинков, но бывает очень редко.
может люфт в приводах.
Но почему тогда начало валить и без удара при торможении двигателем... для меня тоже загадка. иногда сбрасывает нормально и набирает тоже без пинков, но бывает очень редко.
Тоже очень редко, раз в месяц может. Продлиться езда без пинков может до следующего светофора/час/до конца поездки, как повезет.
Еще пара моментов:
- установка новых внутренних шрусов никак не повлияла. На привода надевались очень туго, люфтов в этом месте нет
- вроде бы при замене передней опоры и впоследствии задней правой, я не откручивал другие. Возможно они были в напряжении и поэтому быстро умирают. Но полное исчезновение этих ударов не объясняет
Еще пара моментов:
- установка новых внутренних шрусов никак не повлияла. На привода надевались очень туго, люфтов в этом месте нет
- вроде бы при замене передней опоры и впоследствии задней правой, я не откручивал другие. Возможно они были в напряжении и поэтому быстро умирают. Но полное исчезновение этих ударов не объясняет
Последнее редактирование:
на пэжэ наблюдал. на подъемнике, при вкл передаче начинаем покручивать одно колесо. второе при этом с запозданием в несколько градусов, с небольшими ударами начинало крутиться в другую сторону.
сейчас (уже с установленой блокой) тот же эксперимент проходит без ударов и второе колесо крутится сразу.
и соответственно торможение двигателем с рывками только на первой и только на малых оборотах (опоры играют)
сейчас (уже с установленой блокой) тот же эксперимент проходит без ударов и второе колесо крутится сразу.
и соответственно торможение двигателем с рывками только на первой и только на малых оборотах (опоры играют)
Мне кажется ты боришся с конструктивными особенностями кпп шрусов и т.д.
Повалила потому что бензин холодный залил в бак))))))
А пиньков не было т.к. В напряжении держал коробку и валил -т.е. От своих вау ощущений ты не стал заморачиваться и вслушиваться просто валил и все!
Я ездил у тебя на машине никаких отличий от других коррад не нашел.
Все так ездят и играют сцеплением. Хочешь по другому ставь коробку 2j и трипоидные шрусы
Кароче приезжай, еще раз прокачусь.
Повалила потому что бензин холодный залил в бак))))))
А пиньков не было т.к. В напряжении держал коробку и валил -т.е. От своих вау ощущений ты не стал заморачиваться и вслушиваться просто валил и все!
Я ездил у тебя на машине никаких отличий от других коррад не нашел.
Все так ездят и играют сцеплением. Хочешь по другому ставь коробку 2j и трипоидные шрусы
Кароче приезжай, еще раз прокачусь.
Помнится ты спрашивал про динамику форсунок PG
вот, намутил
вот, намутил
vasil
Ветеран клуба
для дека 630сс есть?Помнится ты спрашивал про динамику форсунок PG
вот, намутил
Андрюх, вот здесь http://corrado.su/forums/threads/dinamicheskaja-proizvoditelnost-forsunok.17269/ в самом низу.
Созрел на поджопник 
G60 90года, фулсток, задняя полка в идеале, бархотки в идеале, стекла не дребезжат, не разбиралась/не красилась
Сервисная книжка, коврики и колеса оригинальные. В нагрузку много ништяков - от толкателя задней двери до новых в коробках фар Hella
За исключением нескольких сколов от камней и небольшой вмятины на заднем крыле, кузов в идеале, зазоры также. Ржавчины нет. Пороги будто вчера с завода
Спасибо Паше за помощь!
`
G60 90года, фулсток, задняя полка в идеале, бархотки в идеале, стекла не дребезжат, не разбиралась/не красилась
Сервисная книжка, коврики и колеса оригинальные. В нагрузку много ништяков - от толкателя задней двери до новых в коробках фар Hella
За исключением нескольких сколов от камней и небольшой вмятины на заднем крыле, кузов в идеале, зазоры также. Ржавчины нет. Пороги будто вчера с завода
Спасибо Паше за помощь!