-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Vetal09 supermegatuning)))
- Автор темы Vetal09
- Дата начала
т.е. получается, клапан фольцовский 6-ка изнашивается быстрей чем направляющая?
Тогда поясни почему шатались бы?
из-за чего перешел на хундай?
неформал PG
Теоретик
круто!
а какая с/ж у этого мотора?
а какая с/ж у этого мотора?
Пашка ты просто не понял. Имелось ввиду сток ГБЦ ФакинВаген. Что 8V, что 16V. А с моим колхозом живет гораздо лучше.
Вчера колхозил еще один вариант задней правой опоры двигателя.
Берем один из вариантов стандартной опоры VW и отрезаем от нее место сочленения с кронштейном.
Привариваем к купленной в Железяке опоре от грузовика (китайского производства).
Готовый вариант сфотать не успел. Мои руки слишком быстро работали.
Тест на дороге показал, что опора жестковата. Но ведь это для настоящих пацанов. Зато она наверное вечная и не боится 500+ сил.
Берем один из вариантов стандартной опоры VW и отрезаем от нее место сочленения с кронштейном.
Привариваем к купленной в Железяке опоре от грузовика (китайского производства).
Готовый вариант сфотать не успел. Мои руки слишком быстро работали.
Тест на дороге показал, что опора жестковата. Но ведь это для настоящих пацанов. Зато она наверное вечная и не боится 500+ сил.
Уточню, что это опора от Пассата b3, на корраду зачем то ставили другие плюмбы гидравлические.
Веталик, а у тебя задняя умирает быстро?, т.е. спереди стоит жесткая и двигатель немного приседает на заднюю опору при старте?
а стандартная коровская не выдерживает? или из-за синхры не встает?
EL.IS
Водитель
У всех вроде ещё только середина,а у тебя уже конец,не гони так
Так что не отмазывайся. Хоть расскажи как там твой боевой коррадо?