Вообще-то родной мозг перепаивать не надо и ни чем он не ограничен (я на 2-х прошивках дул 0.7, правда первая прошивка на верхах беднила и моторц пришёл быстрый конец, один заезд = 1 мотор))))), а данные о кол-во воздуха посылает в мозг МАФ. Ни в одной прошивке известных производителей не говорится о каком-то минимальном давлении, в c2motorsports например и в 1.2 бара есть прошивки, надеюсь для поздних мозгов как у тебя они делают их нормально))) Вообще для ЭБУ с модульным зажиганием дохренища всяких прошивок в том числе и под компрессор.
Ты сразу почитай его проэкт на "Найт Шадоус"(не помню как он на английском пишется) и дул он турбой постоянно и то там овчинка выделки не стоит
В таком случае мне либо ограничивать давку полубарами либо перелопачивать мотор, дабы не дриснул при большей давке + вопрос с управлением форсунками не решить повышением давления в магистрали.
тогда на 6тыс. ее разорвет ,потому что нужен будет экстремально маленький ролик
Вы что шутите??? Я конечно в этом плане лох, это мой первый проект и тема создана, чтобы старички с опытом помогли советом, но с эсцехой ничего не будет. Передаточное число 1.67 как раз и подбиралось чтобы на 3000 компрессор вышел на буст и на 6000 с ним ничего не случилось. На 3000 у компрессора будет 5010 оборотов а на 6000 - 10020, в манах http://sc-vaz.ru/supercharger.html описаны макс рабочие обороты как раз 10000, тем более макс. пиковые обороты составляют 13000, при всем желании даже 11000 не раскрутится компрессор.
+1, хотя бы время 0-100, 100-200.я тут на правах оффтопа, а машины с сц ваще валят?) а то бар дуют легко, а результатов не выкладывали(или я не в курсе?)
Вопрос условный. Смотря с чем сравнивать и смотря что у кого собрано. Лично я после замены живой гэшки, дующей свои 0,5-0,6, на сц14 дующей нынче 1 бар, сначала разницы большой не заметил, только после замены форсунок на саабовские и установки чипа, заметил реальную разницу. Не знаю, на сколько там прирост, но поехало гораааздо веселее, я бы даже сказал достаточно бодро. Притом, что гавнокуллер пока штатный, а байпас во впуск еще незаведен.я тут на правах оффтопа, а машины с сц ваще валят?) а то бар дуют легко, а результатов не выкладывали(или я не в курсе?)
Конкретно не скажу. Но то. что гораздо бодрее - факт.
Ну видешь, все относительно. У меня и с гэшкой машина ехала очень не плохо. Опять таки у всех понятие о "валит" и "бодро" свое. Лично я собирался собирать 16VT, уже начал закупать все, потом немного планы в лично жизни изменились, и вложить нужную сумму у меня не удалось, поэтому собрал пока так. И честно скажу, очень даже доволен.
Если учесть пайпы в действительности каждый гиб в 90градусов понесет потери в 1% http://turboengines.ru/razmery-i-forma-trub.html
