выкладки в студию
VR6 + SC14
- Автор темы aLaRm888
- Дата начала
берешь турбокарту интересной тебе улитко, там есть вся нужная инфа, и прикидываешь ее к колличеству воздуха, потребляемое твоим мотором, вот те и весь самый простой расчет на пальцах
А это откуда брать, считать и т.п.?
а что, Александр, математикой уже никто не пользуеццо? онли Гуглом?
почему не пользуется? мои расчеты по турбокарте SCхи показали, что она 0.6 должна надуть на шкиву нужного диаметра. По факту шиш. Только я брал за константу наддув эсцехой в 2 литра и делил показания наддува на полтора. Поэтому и попросил помощи более опытных людей.
Вложения
объем х обороты х 0.5 х 0.85 (Ve)/1000000
как-то так
ЕЛМ по блютусу кажет граммы в секунду, покатался вчера, посмотрел расход воздуха. Сегодня перепроверил по формулам из Корки Белла, получил практически идентичные цифры))) по нему соответственно строим на турбокарте интересующего нас турбонаХнетателя те параметры которые нам нужны (все описано в том-же Корки Белле)
такшта ничего сложного
в баню битурбу
любителям 28 гарри
"дископотато" будет работать на грани эффективности при пиковых оборотах на избытке 0.5, оно кахбе не заколебалось бы))) с эффективностью в 60% какраз граница его эффективности по производительности
чуть лучше 2871, но тут уже можно поиграть с A/R и Trim и вполне-себе с горем пополам догнать до 1кг избытка)))
Последнее редактирование:
там паходу еще и однофазовращательный 24клапанный ВР)))Тогда надо делать битурбо, с двумя турбинами но поменьше.
ну что, шкивы поменял, ролики металл, ремень не порвало. Сегодня будем отстраивать по топливу. На 2200 надувает 0.45, выше 3000 не крутил. Причем при включенной обходной магистрали (когда компрессор по кругу гоняет воздух) видимо из-за 1 узкой части в обходном канале надувает 0.1 после 2000) так что даже "атмо" стал пободрее. Пшикает на переключениях сц-уко прикольно) По отстройке сообщу позже, ну и замеры замеры замеры.
вчера сняли мозги, сегодня будем пробовать прошивать. Родную микруху только считаем и оставим нетронутой
На тестах вчера оказалось, что эл. дросель перестал работать, блоуоф спас от разрыва магистрали. Сейчас все демонтировано, проверяем, доробатываем, осталось совсем немного
На тестах вчера оказалось, что эл. дросель перестал работать, блоуоф спас от разрыва магистрали. Сейчас все демонтировано, проверяем, доробатываем, осталось совсем немного
ну что. Итог таков: SC14 не надувает больше 0.3 в 2.9(( Едет, прирост ощутим, но не то. 0.3 маловато. Решили поставить ТД05, надуть пол бара. Так же оказалось что мои 256 мозги не шьются, там микруха впаяна. Заказал 259В, там уже снимается. Программатор уже заказали. Если получится с мозгами разобраться после установки турбы и отстройки на 0.5 барах - вкинем прокладку металл под голову и надуем бар. Сток низ выдерживает стабильно наддув до 1.1 1.2 бара, проверенно людьми, которые собрали не один ВР6 турбо мотор. Но это будет наверно только ближе к осени. Пока поезжу так. Как у нас потеплеет - снимем разгон до 100 150 200, но не думаю что показатели будут ошеломляющими. До 100 не быстрее 7.5 - это точно, слишком много букса на 1-й 2-й передачах, а компрессор включается только при тапке впол. Вот на 3-й 4-й думаю получше едет, посему до 200 разгон должен быть пободрее стандарта. Ну поглядим вобщем. Всем спасибо за советы и подержку
А выпаять там никак?
сложно и надо площадку заказывать под съемный чип, а мозги с ебэя обошлись в 2800р. Не дорого + всегда есть мозг в запасе. Вобщем гольф не особо едет, наддув в 0.3-0.2 не наддув. Видосы разгона тут (со старта не едет поскольку холодно и сыровато пока у нас). Вставал с Мицубиси ГТ3000 3 литра твин турбо полный привод на ручке, не могу его достать, и вольво 2.5Т - этого объехал. Расстроен компрессором, коплю на тд05
http://vk.com/video211674694_168712419
http://vk.com/video211674694_168712381
http://vk.com/video211674694_168712417
http://vk.com/video211674694_168712453
http://vk.com/video211674694_168712419
http://vk.com/video211674694_168712381
http://vk.com/video211674694_168712417
http://vk.com/video211674694_168712453
судя по звуку компрессора, он у тебя нихрена не крутится... по этому и не дует.
сравни звук компрессора:
http://www.youtube.com/watch?v=uoJuJpEY0w0#t=149
в конце самом, слушай как сц должен выть. на 6000 оборотах у меня дул 1.3 в 1.8 мотор. у тебя и до половины таких оборотов компрессор не крутится.
попробуй меньше ролик сделать на него
шкив вытачен такого диаметра, чтобы на 6500об. мотора компрессор крутился 11000, меньше шкив делать нельзя. Если бы ремень проскальзывал - его бы стерло. Кстати, как проверить проскальзывает ремень или нет? Обхват ремнем шкива 50% (полукруг)