мацал мотор, все вроде-бы было в норме
у меня есть еще один мотор, стопроц рабочий на с моего родного гидроблока
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Black Corrado Gomel 3.2L 24v
- Автор темы Spymaster
- Дата начала
мацал мотор, все вроде-бы было в норме
да)))) туда хрен подлезть)))
если менять, то гидру полностью выдергивать из моторного щита, так проще. Я гидроблок уже 3 или четыре раза снимал
я тоже проклял всё ,когда менял насос без снятия блока.
Spymaster, когда произойдёт такая фигня, то попробуй подать питание на прямую на насос. тогда будет понятно. В электромоторе дело или нет.
Spymaster, когда произойдёт такая фигня, то попробуй подать питание на прямую на насос. тогда будет понятно. В электромоторе дело или нет.
спасиб дядь, я эту паскуду всехда так проверяю)))
У меня было что-то похожее, но наверное такое с другими коррадами очень мало вероятно, но все же. Ехал я как-то из гаража и хорошо что сбросил скорость заранее подъезжая к кольцу, начинаю притормаживать а не тут то было, педаль как у тебя дубовая, так же как и ты вывернул на небольшую стоянку и слава богу кое-как остановился, но обгадился порядочно. Начал ковырять что к чему, и заметил одну хитрую особенность, слегка приподнимаешь ручник и тормоза становятся нормальными, в таком режиме доехал до дома поставил машину и начал курить схему. Вобщем сейчас уже не вспомню как я до этого додумался, но проблема оказалась вот в чем, те колхозники что до меня владели, точнее нет не владели а убивали, машиной отломали ухо на клеме аккумулятора минусовой которая идет на гидроблок и нет чтобы поменять ее, они взяли другую клему побольше размером одели на остатки старой и зажали ее плоскогубцами, какое-то время оно продержалось но потом начало болтаться и контакт то был, то нет. Я это к чему, проверь может тоже что с клемой, окислилась может?
Не дядь, проводка в поряде тк я ее летом всю приводил в порядок и упаковал ее в гофру. Соединения на клеммах тоже в полном порядке.
Точно??? или как на фарах???
И главное, назад её не ставить=)
Всё-таки спокойней, когда в корче всё просто, особенно в тормозах.
не Саня, мне нравится как работает гидроблок))), да и на запчасти еще два лежат)))
:drinks:
Зато когда не работает стрёмно)))
Я особой разницы после установки вакуумника не почувствовал.
поверь Санчелло) она есть)
Так я вижу, это когда кирпичей полные вагспорты наложил в случай поломки)))
с нормальным вакумником и бОльшим ГТЦ поверь разница не в пользу гидроблока...
с нормальным вакумником и бОльшим ГТЦ поверь разница не в пользу гидроблока...
вакуумник как-бы это сказать....инерционен чтоле))) и мен это не нравится
выкинь эти мысли и буквы из головы, у меня две коряги и езжу на них годами и ежедневно, в одной вакумник в другой эта гидра, вакумник даже больше интересен, особенно на гране срыва колес
неа) у меня ЕДС и мне все нравиццо)
олегарх чтоле?
там есть лампа ручника))) она тя предупредит зарание)))