Так он и ездит на кондейном радиаторе.
Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss
- Автор темы Neuss
- Дата начала
Немного за сам водяной кулер...
Наслушавшись Деда @Vetal09 про переделку кулера от ПГ, решил пойти по его стопам. Спасибо за ценные советы!
Где искать кулек от ПГ? У мастера настройки этих самых ПГ))) У Паши @Roxter . За что и ему спасибо. Нашлись 2 кулька в его закромах.
ПГ и от Audi TT.
ПГ оказался толщиной 100мм, но имел 9 рядов. А ТТшный был тоньше, 80мм и имел уже 11 рядов. Т.е. равноценен ПГ.
Прикинул я хвост к носу и понял что ТТ удобнее будет разместить.
Заодно решил сохранить заводские воздушные танки. Весьма удачно они там расположены.
Развальцевал аккуратно алюминиевые скобки.
Кулер тщательно отмыт от масла нагнанного турбиной туда. Убраны попортившиеся некоторые ламельки. Промыт, продут.
Снова визит в Леруа... Полные руки люминия))) Много болгарки.
Сварил несущую рамку для стенок.
л
Т.к. в Лерыче не продаются листы нормальной толщины, то варил стенки из полос шириной 50мм и толщиной 2мм.
Очень много сварки. Еще больше чем на радиаторе. Сначала мне нравилось... Потом не очень... В конце я уже проклинал эту затею... Лучше б купил у кЕтайцев...
Вварил трубки. Опрессовал давлением 2 атм. Поссало из дырочек. Подварил. После третьей подварки, кулер стал надуваться как мяч футбольный, но давление держал. Ништяк. Нервный накал стал ослабевать.
Так выглядят танки внутри. Ставятся в стоке на резиновую прокладку. Вход в кулер 60мм, выход 63мм. Отлично.
Резинку я решил сохранить, сдобрил её герметиком.
Алюминиевые скобки, которые держат пластик, после сварки и нагрева стали снова мягкими и легко вернулись в исходное положение. Завальцовывал молотком. Острой его частью осторожно обстукивал по периметру плотно прижатый пластиковый танк.
Все прошло идеально. Держится надежно.
Доварил крепеж. Одна нога на коробку, вторая на ГБЦ.
+ ниппель для стравливания воздуха в самой верхней точке кулька.
Ну и готовый девайс на месте. Сварил пайп ему. Длина магистрали не достигает и 1 метра)
Заодно смастырил корпус воздушного фильтра.
Ну и, на закусь, покрасил радиатор, чтоб не видно было его спереди.
Напоследок скажу, даже старый люминь варится весьма хорошо. Не стоит бояться больших токов. 60А отлично варят тонкие стенки кулера, т.к. теплоотвод огромный, стенки не прожигаются и отлично проплавляются.
Осталось шубу купить и изготовить кулеру... Модную)
Наслушавшись Деда @Vetal09 про переделку кулера от ПГ, решил пойти по его стопам. Спасибо за ценные советы!
Где искать кулек от ПГ? У мастера настройки этих самых ПГ))) У Паши @Roxter . За что и ему спасибо. Нашлись 2 кулька в его закромах.
ПГ и от Audi TT.
ПГ оказался толщиной 100мм, но имел 9 рядов. А ТТшный был тоньше, 80мм и имел уже 11 рядов. Т.е. равноценен ПГ.
Прикинул я хвост к носу и понял что ТТ удобнее будет разместить.
Заодно решил сохранить заводские воздушные танки. Весьма удачно они там расположены.
Развальцевал аккуратно алюминиевые скобки.
Кулер тщательно отмыт от масла нагнанного турбиной туда. Убраны попортившиеся некоторые ламельки. Промыт, продут.
Снова визит в Леруа... Полные руки люминия))) Много болгарки.
Сварил несущую рамку для стенок.
Т.к. в Лерыче не продаются листы нормальной толщины, то варил стенки из полос шириной 50мм и толщиной 2мм.
Очень много сварки. Еще больше чем на радиаторе. Сначала мне нравилось... Потом не очень... В конце я уже проклинал эту затею... Лучше б купил у кЕтайцев...
Вварил трубки. Опрессовал давлением 2 атм. Поссало из дырочек. Подварил. После третьей подварки, кулер стал надуваться как мяч футбольный, но давление держал. Ништяк. Нервный накал стал ослабевать.
Так выглядят танки внутри. Ставятся в стоке на резиновую прокладку. Вход в кулер 60мм, выход 63мм. Отлично.
Резинку я решил сохранить, сдобрил её герметиком.
Алюминиевые скобки, которые держат пластик, после сварки и нагрева стали снова мягкими и легко вернулись в исходное положение. Завальцовывал молотком. Острой его частью осторожно обстукивал по периметру плотно прижатый пластиковый танк.
Все прошло идеально. Держится надежно.
Доварил крепеж. Одна нога на коробку, вторая на ГБЦ.
+ ниппель для стравливания воздуха в самой верхней точке кулька.
Ну и готовый девайс на месте. Сварил пайп ему. Длина магистрали не достигает и 1 метра)
Заодно смастырил корпус воздушного фильтра.
Ну и, на закусь, покрасил радиатор, чтоб не видно было его спереди.
Напоследок скажу, даже старый люминь варится весьма хорошо. Не стоит бояться больших токов. 60А отлично варят тонкие стенки кулера, т.к. теплоотвод огромный, стенки не прожигаются и отлично проплавляются.
Осталось шубу купить и изготовить кулеру... Модную)
Дэн затея крутая. Тэсты были какие нибудь по теплообмену? Или сразу на машине? Такая конструкция не будет подпирать поток воды? Количество и сечение танков недаст подпор воздуху?
Каким электродом и соплом варил?
Вспомнился водяной кулер Димы Kda. Медные трубки там были с большим сечением и объем жидкости заполняющий теплообменник визуально больше.
Каким электродом и соплом варил?
Вспомнился водяной кулер Димы Kda. Медные трубки там были с большим сечением и объем жидкости заполняющий теплообменник визуально больше.
Последнее редактирование:
Как понять "подпор потока воды"?
Суорость
скорость прохождения воды достаточная?
Да да, как Ваня сказал)
Электрод синий 1,6 точен на болгарке. Сопло 6 вроде с линзой.
Ну конечно достаточная. Вода входит через трубку дальше у нее огромная площадь и выход через такую же трубку.
Объем кулька 3 литра вышел.
Сечение каналов воздушных соответствует 70мм трубе.
Тесты все на машине будут.
Я отталкивался от кулька Виталика. Там же все работает) ничего нового я не придумал.
Тесты все на машине будут.
Я отталкивался от кулька Виталика. Там же все работает) ничего нового я не придумал.
vasil
Ветеран клуба
посмотрим что скажет макс из железки))
как всегда "говно, вьебёт"
Кулирман
Ветеран клуба
А я думал корпус фильтра из баклахи только к р36 подходит)
Почему?
Путь, который воздух пройдет, если его пустить по пути воды, будет очень коротким и он не успеет отдать тепло.
Воздушные каналы в кулере сделаны "дудками", думаю это тоже плюс.
Сейчас "горячий" воздух входит в том месте откуда забирается "горячая" вода и выходит там, где подается "холодная вода. Т.е. градиенты температуры идут навстречу друг другу. Это тоже плюс к теплоотдаче.
Так сделаны заводские ватеркули и рекомендует корки бэл
Хотя я делал также как и ты))) И все работала и температура на впуске была низкая
Это тренд))) Надо быть на стиле))))
двухлитровые хватаются за каждую соломинку...
Это просто пиво кто-то глушит из крупной тары в гараже и банки девать некуда)
Сорри за офф, напомнило анекдот)))
Приходит мужик в магазин "Запчасти", спрашивает:
— Есть запчасти на Ниву?
— Есть, что конкретно надо?
— Ну, там, ... проволока, изолента...
— Есть конечно. Странная у вас Нива. Запчасти от УАЗа подходят...