:blush:
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss
- Автор темы Neuss
- Дата начала
:blush:
Сам бак 80 евро. Доставка 60. Привезли за 15 дней.
Как выяснилось по наклейкам на коробке, сначала DHL по Германии, потом самолет в Питер. Потом чем-то в Мск)
Горловину я оставил себе.
Отличаются остутствием "языка" под тазик запаски. И он более короткий.
дороговато за голый бак(
если бы не его редкость...
И мое нежелание ждать всей халявной комплектухи.
Кронштейны синхро моста тут в продавалке тоже за печеньки люди находят.
Я тащил из Германии за 160 евро, без доставки...
Осталось найти родной кронштейн двигателя Г3 синхро.
он от Г2 и пассата отличается? чем?
креплением к подушке опорной на подрамнике. У Г3 и Пассата В4 - под 1 болт. У Г2 и Пассата В3 - под 3 болта.
я бак за 1р купил. искал не больше недели.
Дед Мороз, в лице водителя эвакуатора Артура, привез мне самый долгожданный подарок)
Разгрузили, немножко собрал, чтоб на машину была похожа.
Ищу живую рамку под номер от европейской машины.
Кузов закончен, окрашен. Стоит и радует глаза и душу) От блесток остался только не окрашенный люк, который скоро заменю на стекло.
Первый этап позади.
Разгрузили, немножко собрал, чтоб на машину была похожа.
Ищу живую рамку под номер от европейской машины.
Кузов закончен, окрашен. Стоит и радует глаза и душу) От блесток остался только не окрашенный люк, который скоро заменю на стекло.
Первый этап позади.
Руки чесались и очень надо было ускорять процесс установки мотора. Поэтому, насмотревшись на машину, я поменял подрамник.
Сверху подрамник Г3, снизу Г2/Коррадо. По образцу просверлил отверстия.
Вот именно так расположена кость стабилизатора по отношению к поворотному кулаку...
Кулак от Пассата В4 VR6. По каталогу, он такой же как у Г3 (1H0 407 255) под косую шаровую опору.
Подрамник, рычаги, стабилизатор от Г3 GTI с мотором ABF.
При повороте колеса, кулак упирается в кость стабилизатора.
Как быть?
Сверху подрамник Г3, снизу Г2/Коррадо. По образцу просверлил отверстия.
Вот именно так расположена кость стабилизатора по отношению к поворотному кулаку...
Кулак от Пассата В4 VR6. По каталогу, он такой же как у Г3 (1H0 407 255) под косую шаровую опору.
Подрамник, рычаги, стабилизатор от Г3 GTI с мотором ABF.
При повороте колеса, кулак упирается в кость стабилизатора.
Как быть?
cri de coeur
Почётный пилот
забей на стаб
конкретизируй
феерично!!!!!
2 Neuss:
прям узнаю себя в молодости.... у тебя все проблемы из-за того, что ты кардан в голубой цвет не красишь.....
0. ты проверял "на весу"-- без прикручивания амортизаторной стойки в сборе?
1. кулаки оба упираются в кость стаба?
2. упираются тем местом, которое на фото? т.е если вставить полуось с шрусом будет еще хуже?
3. если кость будет короче - будет ок? на сколько?
На фото машина с колесом и на земле.Упирается слева и справа.
С ШРУСом будет хуже.
Первая мысль и была укоротить максимально кость стаба. Но у Г3 ничего же не цепляет с завода.
С ШРУСом будет хуже.
Первая мысль и была укоротить максимально кость стаба. Но у Г3 ничего же не цепляет с завода.
Точно)
Спасибо!
Радость от получения в руки машины убила бдительность.
Посмотрел фотографии. "уши" под кости стаба должны смотреть вниз, а стаб будет все равно сверху.
Поменяю.
Спасибо!
Радость от получения в руки машины убила бдительность.
Посмотрел фотографии. "уши" под кости стаба должны смотреть вниз, а стаб будет все равно сверху.
Поменяю.
Вчера примерял задние тормоза.
Фрезеровщик накосячил и сделал переходники только под тормозные диски от PG 4х100 280мм, для установки на заднюю ось. Чертеж попросил расчитать Андрей aka "Variant Z". Как только сделают для 5х100 - выложу сюда. Вот и сами чертежи:
Чертежи только для Syncro машин.
В скобах я освежил метчиком резьбу, очистив её от ржавчины и грязи. Чтоб крутилось легче и не срывалось. Резьба М10х1.5.
На рычаге надо по месту сделать выемки для скобы. Толстым зачистным диском 6мм и маленькой болгаркой сделалось за 5 минут.
Подобрал болтиков из того, что было и прикрутил.
Суппорт на диске сидит очень даже ровно и хорошо. Максимально глубоко.
15" колесо на всё это не налезло.
В планах подобрать оригинальные болты и всё собрать.
Фрезеровщик накосячил и сделал переходники только под тормозные диски от PG 4х100 280мм, для установки на заднюю ось. Чертеж попросил расчитать Андрей aka "Variant Z". Как только сделают для 5х100 - выложу сюда. Вот и сами чертежи:
Чертежи только для Syncro машин.
В скобах я освежил метчиком резьбу, очистив её от ржавчины и грязи. Чтоб крутилось легче и не срывалось. Резьба М10х1.5.
На рычаге надо по месту сделать выемки для скобы. Толстым зачистным диском 6мм и маленькой болгаркой сделалось за 5 минут.
Подобрал болтиков из того, что было и прикрутил.
Суппорт на диске сидит очень даже ровно и хорошо. Максимально глубоко.
15" колесо на всё это не налезло.
В планах подобрать оригинальные болты и всё собрать.
Жаль конечно, что вентиля на 15 диск не налезли...
Значит только под 16... которые надо продолжать искать.
А с твоими планами на перед - искать 17.