Corrado pg 1991 г. - Взбодрись покойничек!

[Zhora]

короч, попались мне в руки кованые заготовки диаметром 87мм в количестве 6 штук, сплава АК18, если все сростется будет 5 поршней на координатном. За базу я возьму ABT, но уменьшу компрессионную высоту на 2,5 мм и общую высоту на 4.
ps. сейчас я буду пробовать 136 на тех что выше.
и паралельно попробую сделать на чпу поршень который бы идеально встал на 144 и не отваливался как ABT "mahle", возможно это будет на втором блоке параллельно но 16v

 

[Eskey]

короч, попались мне в руки кованые заготовки диаметром 87мм в количестве 6 штук, сплава АК18, если все сростется будет 5 поршней на координатном. За базу я возьму ABT, но уменьшу компрессионную высоту на 2,5 мм и общую высоту на 4.
ps. сейчас я буду пробовать 136 на тех что выше.
и паралельно попробую сделать на чпу поршень который бы идеально встал на 144 и не отваливался как ABT "mahle", возможно это будет на втором блоке параллельно но 16v

Ты до скольки оборотов будешь крутить мотор?

 

[Злой Дух]

Пока много ломать не буду, перейду на 144 шатун наверное для начала, а там видно будет, еще инфу собираю...

для 144 шатуна не нужен высокий блок... высокий это 159

 

[Eskey]

для 144 шатуна не нужен высокий блок... высокий это 159

Я понял, но все равно спасибо что подсказал, может какие то есть каверзные вопросы по переходу на 144 шатун?

 

[Zhora]

Я понял, но все равно спасибо что подсказал, может какие то есть каверзные вопросы по переходу на 144 шатун?

там сплошной каверзный вопрос))

 

[Eskey]

там сплошной каверзный вопрос))

эммм, ну так можно про многое в этой жизни сказать, она ведь по сути сплощной абсурд))
Может немного конкретики?

 

[Zhora]

эммм, ну так можно про многое в этой жизни сказать, она ведь по сути сплощной абсурд))
Может немного конкретики?

переход на 144 на низком блоке, подтянет необходимость установки колена 9а или 2е с радиусом 92.8, что в свою очередь заставит пилить отлив в блоке, но это мелочь. Следующий напас это расточка гильз в размер 82.5, а там только поршня трех видов ABT до 94г, ABT после 94г, АPK. При этом шатун 9а не вращается в блоке без зацепа о форсунки, результат запила я излогал выше, можно решить вопрос другим ссюпособом посадить проскость форсунки ниже не 3 мм, но это фрезер и очень хороший мастер, там все не просто, плоскость имеет угол. После усадки приминим только ABT после 94г, потому что имеет наименьшую длину, все остальные зацепят форсунку юбкой. Применение ABT, возможно при относительно малом давлении впуска, поршень овощной, в стоке двиг овощгой на температуру не заточен конструктивно. ABT имеет палец 21мм, при этом шатун 20мм, нужна фрезеровка отверстия, велика вероятность проипать посадку и ось. Исходя из этого мы понимаем что нужен APK, смотрим его цену + весь гемор с форсунками + пром вал от 9а и заглушка от KR, ибо от 9а она не подойдет. И все это только по низу блока

 

[Eskey]

переход на 144 на низком блоке, подтянет необходимость установки колена 9а или 2е с радиусом 92.8, что в свою очередь заставит пилить отлив в блоке, но это мелочь. Следующий напас это расточка гильз в размер 82.5, а там только поршня трех видов ABT до 94г, ABT после 94г, АPK. При этом шатун 9а не вращается в блоке без зацепа о форсунки, результат запила я излогал выше, можно решить вопрос другим ссюпособом посадить проскость форсунки ниже не 3 мм, но это фрезер и очень хороший мастер, там все не просто, плоскость имеет угол. После усадки приминим только ABT после 94г, потому что имеет наименьшую длину, все остальные зацепят форсунку юбкой. Применение ABT, возможно при относительно малом давлении впуска, поршень овощной, в стоке двиг овощгой на температуру не заточен конструктивно. ABT имеет палец 21мм, при этом шатун 20мм, нужна фрезеровка отверстия, велика вероятность проипать посадку и ось. Исходя из этого мы понимаем что нужен APK, смотрим его цену + весь гемор с форсунками + пром вал от 9а и заглушка от KR, ибо от 9а она не подойдет. И все это только по низу блока

Почему требуется замена колена?

 

[Zhora]

Почему требуется замена колена?

Степень + объем, иными словами степень близкую к 7,5:1 - 7,7:1, больший объем 1986 см3.

Конкретно твоего вопроса 3 конфига;

колено ? + 144шатун + 16v голова + поршни ABT (APK)

Колено PG (86,4) + 144шатун + 16v + поршни ABT (APK) = объем 1846 см3 + недоход поршня 3,2мм + степень 6,11:1

Колено 9а, 2e (92,8) + 144шатун + 16v + поршни ABT (APK) = объем 1984 см3 + недоход поршня -0,75мм + степень 7,66:1

в случае подбора иных поршней под колено PG (поршни ABT, APK имеют камеру сгорания 20,17 см3) ;

Колено PG (86,4) + 144шатун + 16v + поршни без камеры сгорания и вытеснителя = объем 1846 см3 + недоход поршня 3,2мм + степень 7,59:1, КН 30,4мм

Либо объем вытеснителя и недоход компенсировать компрессионной высотой поршня.



*Все степени считались на 16v, на 20v они будут немного выше. Объемы камер сгорания в ГБЦ 16v - 45cm3, 20v - 42cm3

 

[vasil]

что останавливает остаться на 1.8 и 144 шатуне?

 

[Zhora]

что останавливает остаться на 1.8 и 144 шатуне?

по сути только объем ( в свое время я поспешил расточив блок 82,5, загнав себя в тем самым в тупик, сейчас я бы попробовал тот конфиг что ниже)

 

[vasil]

был такой мотор 1.9 на ауди
Полное описание, технические характеристики: Код двигателя (маркировка) (Engine Code): SD Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1847 Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R4, 8 Valve, SOHC, зубчатый ремень Мощность, кВт (л.с.)/об.мин.: 83 (113) / 5600 Вр. Момент, Нм/об.мин.: 160 / 3400 Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 82.5 x 86.4 Степень сжатия (Compression Ratio): 10.3 Система впрыска: KE-Jetronic 2.1 Тип топлива: 95 Начало выпуска: 09.1986 Окончание выпуска: 08.1990 Устанавливался на (In the following car(s)): Audi 80

 

[Zhora]

был такой мотор 1.9 на ауди
Полное описание, технические характеристики: Код двигателя (маркировка) (Engine Code): SD Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1847 Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R4, 8 Valve, SOHC, зубчатый ремень Мощность, кВт (л.с.)/об.мин.: 83 (113) / 5600 Вр. Момент, Нм/об.мин.: 160 / 3400 Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 82.5 x 86.4 Степень сжатия (Compression Ratio): 10.3 Система впрыска: KE-Jetronic 2.1 Тип топлива: 95 Начало выпуска: 09.1986 Окончание выпуска: 08.1990 Устанавливался на (In the following car(s)): Audi 80

Если ты под колено PG +144 +16v? то это не он. С ним степень будет около 7,82, потому ка он имеет камеру сгорания и компрессионную высоту 32.2 + космические 7800р за поршень. Есть гораздо ближе аналоги с более приятной ценой, но все это атмо поршни, дуть в них не очень полезно, они не отводят такое количество теплоты

номер SD поршня 053107065
Мале 0348400

Он вылезет из блока и заклинит юбкой о форсунку, его длина 62.5 мм, выход будет примерно на 8мм

 

[vasil]

Если ты под колено PG +144 +16v? то это не он. С ним степень будет около 6,5 - 6,8, потому ка он имеет камеру сгорания и компрессионную высоту 32.2 + космические 7800р за поршень. Есть гораздо ближе аналоги с более приятной ценой, но все это атмо поршни, дуть в них не очень полезно, они не отводят такое количество теплоты

номер SD поршня 053107065

то есть у моего друга на практике на этих поршнях сж 8,а у тебя 6.5 в теории.ну ок.

 

[vasil]

 

[vasil]

мне просто интересно какая турбина будет надувать 2+ да так,что атмо поршни не сдюжат и сыпанут перегородками без детона.

 

[Zhora]

мне просто интересно какая турбина будет надувать 2+ да так,что атмо поршни не сдюжат и сыпанут перегородками без детона.

перегородки будут в целые, от перегрева тянет юбку на стенку цилиндра (поршень конический), тепловой зазор юбки 0,05 - 0,08, и обрывает по отверстию пальца. Перегретый поршень все показывает
тепловой у АБТ 0,046

 

[vasil]

ковку тоже мажет по стенке,если зазор не правильный.я повторюсь,чем дуть будете?

 

[Zhora]

то есть у моего друга на практике на этих поршнях сж 8,а у тебя 6.5 в теории.ну ок.

Да, все верно, я пересчитал еще раз, степень на них под ПГ колено + 144 + 16в будет 7,82:1.
Беру слова назад.

Но даже при таком раскладе он выйдет из гильзы на 8 мм в НМТ, как он решил этот вопрос??

 

[Slex]

Да, все верно, я пересчитал еще раз, степень на них под ПГ колено + 144 + 16в будет 7,82:1.
Беру слова назад.

Но при таком поршне он выйдет из гильзы на 8 мм, как он решил этот вопрос??

у SD есть пропил под маслофорсунку. SD ремонтируют поршнями NF, пропиливая выемку под форсунку, если мне память не изменяет.