Все верно
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Passat B3 TDI 4Motion
- Автор темы FRITS91
- Дата начала
Все верно
vasil
Ветеран клуба
вот так и мне придется поступать
разница в 16мм много даст?
разумеется!
со вторым вариантом можно обойтись без проставок
а дырки все ровно сверлить нужно правильные
Последнее редактирование:
TORIKAS
Ветеран клуба
Белорусы все рОвно сверлят или иногда криво получается?)
Готовлю железки под следующий год
переточили колено.из нового мотора 1.9 tdi PD под мой старый блок, это позволит мне использовать более толстые шатуны с диаметром 50+(не помню точную цифру) шатунной шейки. так же хочу поставить более усиленные болты крышек шатунов 02084 FEBI с прочностью 12,9.низ должен быть готов к большому давлению
перебрал свои Брембы, скоро выточу переходники и положу в подвал до след сезона
ну и продолжаю готовится к установке газового оборудования, купил лямбду для него и самое главное - требуху электронную.осталось мелочи
а пока трактор исправно служит поджопником
переточили колено.из нового мотора 1.9 tdi PD под мой старый блок, это позволит мне использовать более толстые шатуны с диаметром 50+(не помню точную цифру) шатунной шейки. так же хочу поставить более усиленные болты крышек шатунов 02084 FEBI с прочностью 12,9.низ должен быть готов к большому давлению
на выходных после покатушек с кайеном нашел слабое место в системе охлаждения.кайена не догнал и охлаждайку орошал по дороге.
полный FAIL.
оказалось потекло между фланцем от помпы и крышкой термостата(гавеное место) - с утра пораньше уже переделал на надежную систему
пришли датчики мне.понял что для толкового контроля за мотором они мне уже необходимы - пофиг что намек на сракерство - главное жизнь мотора.
датчики Epman: буст на 3 бара избытка, ЕГТ, давка масла
Ну и сегодня подоставал палки из правых полуосей, что бы их измерить.
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ палка от B3 Syncro AYR коробка длинной 525мм. между проточками под стопорные кольца 510 мм.
померял раздатки Syncro и Haldex - от халды на 1 см больше торчит в сторону(как я и читал ранее) так что полуоси нужно делать на 1 см короче чем сток.то есть 515мм полная и 500мм между проточками под стопорные кольца
ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ от B3 Syncro PG имеет полную длинну 410мм, расстояние между проточками под стопора 395мм.
прикинул задние редуктора - тоже как и читал придется эту палку укорачивать на 1см. то есть 400м полная длинна и 385 между проточками под стопора.
передняя левая торчит из коробки и трогатся не будет а задняя левая встает если просто поменять шрус внутренний с 90мм на 100мм.
может кому то пригодится, а если и есть где такая инфа то от повторения никому хуже не будет
на Моторленде купил 2 полуоси по 3 бакса - раздербанил промерял на посадку 100го шруса, положил в богажник и буду отдавать людям под укорачивание.
полный FAIL.
оказалось потекло между фланцем от помпы и крышкой термостата(гавеное место) - с утра пораньше уже переделал на надежную систему
пришли датчики мне.понял что для толкового контроля за мотором они мне уже необходимы - пофиг что намек на сракерство - главное жизнь мотора.
датчики Epman: буст на 3 бара избытка, ЕГТ, давка масла
Ну и сегодня подоставал палки из правых полуосей, что бы их измерить.
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ палка от B3 Syncro AYR коробка длинной 525мм. между проточками под стопорные кольца 510 мм.
померял раздатки Syncro и Haldex - от халды на 1 см больше торчит в сторону(как я и читал ранее) так что полуоси нужно делать на 1 см короче чем сток.то есть 515мм полная и 500мм между проточками под стопорные кольца
ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ от B3 Syncro PG имеет полную длинну 410мм, расстояние между проточками под стопора 395мм.
прикинул задние редуктора - тоже как и читал придется эту палку укорачивать на 1см. то есть 400м полная длинна и 385 между проточками под стопора.
передняя левая торчит из коробки и трогатся не будет а задняя левая встает если просто поменять шрус внутренний с 90мм на 100мм.
может кому то пригодится, а если и есть где такая инфа то от повторения никому хуже не будет
на Моторленде купил 2 полуоси по 3 бакса - раздербанил промерял на посадку 100го шруса, положил в богажник и буду отдавать людям под укорачивание.
Последнее редактирование:
Лучше замерять на реальной машине, стоящей на колесах.
Я тоже всё рассчитал сначала в теории, потом промерил на машине и удивился разнице полученных цифр.
Причем не знаю почему)
Денис, я сегодня только убедился в правоте пиндосов.а они как раз пишут что правые укорачивать на 1см а задняя левую менять шрус.к тому же у меня будут уже палки - так что снизу задок - поставлю новые палки - и по ним уже буду варить кронштейн крепления заднего редуктора.
так что думаю не ошибусь
Мы тут как то с Олегом и Толяном промерили и сравнили халду с виской:
Получается если делать по кондуктору от виски, как пишут бриты, то должен быть лютый несходняк по длине полуосей (в смысле что они сами же рекомендуют использовать в своих сетапах), т.к. халда имеет смещение порядка 1,5 см в поперечной оси...
Бартек тоже в свое время гдето результаты своих ихмерений выкладывал, примерно похоже на то, что мы намерили.
Короче я так понимаю что все надо делать по месту, как и говорит Денис.
Получается если делать по кондуктору от виски, как пишут бриты, то должен быть лютый несходняк по длине полуосей (в смысле что они сами же рекомендуют использовать в своих сетапах), т.к. халда имеет смещение порядка 1,5 см в поперечной оси...
Бартек тоже в свое время гдето результаты своих ихмерений выкладывал, примерно похоже на то, что мы намерили.
Короче я так понимаю что все надо делать по месту, как и говорит Денис.
согласен что по продольке полтора санта - я тоже их намерял.но разница по поперечке относительно мнимого центра(оси фланца кардана) у редукторов примерно 7 мм.3мм я накинул как раз для того что бы выбрать это смещение продольное на 1,5см.Мы тут как то с Олегом и Толяном промерили и сравнили халду с виской:
Получается если делать по кондуктору от виски, как пишут бриты, то должен быть лютый несходняк по длине полуосей (в смысле что они сами же рекомендуют использовать в своих сетапах), т.к. халда имеет смещение порядка 1,5 см в поперечной оси...
Бартек тоже в свое время гдето результаты своих ихмерений выкладывал, примерно похоже на то, что мы намерили.
Короче я так понимаю что все надо делать по месту, как и говорит Денис.
хотя могу пока переднюю сделать себе - что бы тачка перемещалась.а задние потом по месту отмерю да отдам на переделку длинны, предварительно отрубив задок
Последнее редактирование:
для улучшения эффективности своей водянки купил нормальную помпу. до этого стояла какая то дешманская от мерса 124 2.3...
сейчас уже поштудировав инфу(в частности запись Дениса Neuss http://corrado.su/forums/threads/nasosy-bosch-dlja-vodjanyx-interkulerov.16455/ и др) решил поискать более производительную.естественно искал дешевую но производительную.взял от мерса w211 насос на вебасту вроде.вообще там должен бы быть 0 392 023 004 с производительность под 1000 литров в час.но у меня оказался 0 392 023 001...в нете нигде инфы литры/час не нашел и проверил сам.выкачал примерно 8(с мелочью) литра за 20-22 секунды. итого получается примерно 1200-1300 литров час.но это если качать в открутыю дырку.в закрытой системе надеюсь 1000 прокачает.
цена вопроса 20$
сейчас уже поштудировав инфу(в частности запись Дениса Neuss http://corrado.su/forums/threads/nasosy-bosch-dlja-vodjanyx-interkulerov.16455/ и др) решил поискать более производительную.естественно искал дешевую но производительную.взял от мерса w211 насос на вебасту вроде.вообще там должен бы быть 0 392 023 004 с производительность под 1000 литров в час.но у меня оказался 0 392 023 001...в нете нигде инфы литры/час не нашел и проверил сам.выкачал примерно 8(с мелочью) литра за 20-22 секунды. итого получается примерно 1200-1300 литров час.но это если качать в открутыю дырку.в закрытой системе надеюсь 1000 прокачает.
цена вопроса 20$
Последнее редактирование:
у врш тоже стоит такой насос.он дохлый.у меня щас что то типа такого и висит.поэтому купил посеръезней - этот
Ты Немного не понял. У Шарана две печки. Одна под торпедой, а вторая в багажнике. Так вот для того чтобы она грела стоит персональный насос. Который и гоняет жидкость во вторую печку. Я прошлой зимой не мог понять почему у меня вторая печка не греет. Пока не узнал про насос. Когда Поменял печка стала жарить.
Я про этот электрический насос говорю, а не про штатный ВР6 с одним контуром печки.
Я про этот электрический насос говорю, а не про штатный ВР6 с одним контуром печки.
спасибо, но это точно такой же насос на вебасту как и на шаране, только более производительный
Сегодня в Беларуси наконец началась ЗИМА!
Ну и я не удержался и выехал испытать синхру, первый нормальный тест за год владения
Последнее редактирование:
TORIKAS
Ветеран клуба
А картошек не наказывают за гомосяцкий ксенон?