ПОМОГУ настроить ваш PG
- Автор темы Roxter
- Дата начала
паша, у меня вот как - если катишься на холостых оборотах, потом нажимаешь на газ условно на 1% (тока до срабатывания микрика) машину колбасит постоянно - она дергается как будто тросик газа жестко закреплен на кузове, а мотор качается относительно рубашки тросика. дергания продолжаются до тех пор, пока либо не открою газ больше, либо не отпущу газ вообще...
если непонятно написал - попробую объяснить подробнее
если непонятно написал - попробую объяснить подробнее
Over
Теоретик
salvador, у меня тоже такой баг есть, но только на тех прошивках, что тут выкладывались, в ветке по комп диагностике, но у меня этот баг сложно поймать, чаще проявляется на высоких передачах при торможении мотором....
Over
Теоретик
в прошивке изменил углы плавно повышающиеся от нуоз с давления 0.08 до 0.32 по всем оборотам. Может быть метод лоховской, но толчки при выходе с хх стали нежными, а при отпускании педали практически полностью исчезли, наверное если покрутить углы еще, можно большей плавности добиться, пока катаю так.
а у меня от 0.08 везде стоят 0 угол. нужно поставиь повыше попробовать.
Парни,дяди такая проблема:
Вообщем вчера прошел "Большое ТО" )))
Под замену пошло: сальник промвала, передник сальник коленвала, сальник распредвала, ремень грм, прокладка поддона, нятяжной ролик, прокладка клапанной крышки и все это дело залили сливочным маслом)))
Но возник косяк) Гэшка перестала дуть свои 0.9 бара именно после "большого ТО",дует то 0.6 то 0.7...переодически появляются провалы будто ремень не натянут,поглядел пощупал нятнут...пока чет хз...
В скором времени надо менять внутр гранату,радиатор подтекает, и подшибник гены тож пока не кретичен,но раз менять так менять
пока как то вот)
Сегодня:
Какая-то печаль...ремень перекидывали,зажигание крутили вертели то не дует вообще,то дует максимум 0.6-0.7 и не едет толком...подсосов не обнаружено...до того как приехал на ремонт все было пучком...
Вообщем с обеда и до 21:00 занимались сексом с этой проблемой,причина не ясна...не понятна связь всего этого
Вообщем вчера прошел "Большое ТО" )))
Под замену пошло: сальник промвала, передник сальник коленвала, сальник распредвала, ремень грм, прокладка поддона, нятяжной ролик, прокладка клапанной крышки и все это дело залили сливочным маслом)))
Но возник косяк) Гэшка перестала дуть свои 0.9 бара именно после "большого ТО",дует то 0.6 то 0.7...переодически появляются провалы будто ремень не натянут,поглядел пощупал нятнут...пока чет хз...
В скором времени надо менять внутр гранату,радиатор подтекает, и подшибник гены тож пока не кретичен,но раз менять так менять
пока как то вот)
Сегодня:
Какая-то печаль...ремень перекидывали,зажигание крутили вертели то не дует вообще,то дует максимум 0.6-0.7 и не едет толком...подсосов не обнаружено...до того как приехал на ремонт все было пучком...
Вообщем с обеда и до 21:00 занимались сексом с этой проблемой,причина не ясна...не понятна связь всего этого
vasil
Ветеран клуба
там вроде при детоне давляк скидыват через рхх или типа того.слекс давай уже помогай ты повелитель детонации )))))))))))))
а зажигание по стробоскопу выставили?
Фазы грм точно правильно установлены?
Фазы грм точно правильно установлены?
а впуск не разбирали? фишки на дроссель и потенциометр не перепутали?
Все по стробоскопу ставили раза 3
Опиши в подробностях, как вы это делали?
"Я бы не спешил с выводами" *ComedyClub
Ты сделал ТО по двигателю и он вдруг перестал ехать так как ехал.
то что гешка уже наедается - это одна проблема,
а то что вы где-то не так настроили двигатель и у вас провалы- это другая.
Может у тя детонация в результате неправильной настройки и КСХХ спускает 0,2 бара на высоких оборотах.
Чето жесть какая-то :sad:. У меня ездила - ездила, и вдруг до свидания.
Какого плана стружка? Немного серебристой пыли в пайпах это скорее норма, чем аномалия. При каждой разборке такое наблюдал. Но конечно, если есть сомнения все же лучше сейчас снять и разобрать... не дожидаясь )))
EATON M62 ВМЕСТО G60
купил недавно фолькс с дв ПГ и Гэхой,всё вроде ехало,но счастье было недолгим)))..сейчас решил поменять наддув.Очень нужна инфра по поводу устан и подключ М-ки.если есть у кого схемка или в сообщение опишите как вы его установили.
и второй вопрос про подключение.известно что М-ка с электромуфтой,так вот мой механ мне сказал что она подключается к мозгам и мой блок не может ей управлять...на другом форуме посоветовали подключить через блок управления электромагнитным клапаном карба для ваз 21099(ЭПХХ) я инфру механу кинул но ответа пока нет...посоветовали этот форум как продвинутый..
купил недавно фолькс с дв ПГ и Гэхой,всё вроде ехало,но счастье было недолгим)))..сейчас решил поменять наддув.Очень нужна инфра по поводу устан и подключ М-ки.если есть у кого схемка или в сообщение опишите как вы его установили.
и второй вопрос про подключение.известно что М-ка с электромуфтой,так вот мой механ мне сказал что она подключается к мозгам и мой блок не может ей управлять...на другом форуме посоветовали подключить через блок управления электромагнитным клапаном карба для ваз 21099(ЭПХХ) я инфру механу кинул но ответа пока нет...посоветовали этот форум как продвинутый..
Sergei Gor
Зритель
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
уважаемые механики . подскажите пожалуйста.намоем ПГ на трамблер приходит5,5в отсоединию КСХХ становится 7в не пойму в чем дело со стартера перестала заводиться как я понял из за нехватки напруги столчка заводиться.
мало данных.
обрисуй проблему ясней.