• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

1990, 2.0 9а. Лен. область, Кириши

Вчера, когда входил в поворот на большой скорости, заморгала лампа давления масла и запищал диммер. После выхода из поворота все прекратилось. Позже решил проверить еще раз - ситуация повторилась. Масло на нормальном уровне. Что это может быть? Датчик?
 
Долей пол литра))) видать пластины нет противоотливной
 
В продолжение темы про масло. Сегодня утром завожу машину, лампочка давления масла обычно гаснет сразу, а сегодня еще моргала пару секунд. Через какое-то время, покатавшись, на остывшей машине решил проверить масло. Щуп сухой абсолютно. Километров 700 назад было чуть ниже середины между min и max, значит кушает очень хорошо. Причем особо не дымит, дымит немного конечно, но это можно списать на холод или влажность. Так вот собственно вопрос: по опыту, готовиться к капиталке или может дело обойдется кольцами и копачками?
 
Привет
Насколько помню, двигатель этот ставился поздней осенью, первый запуск прошёл достаточно неплохо, в последний раз машину видел в начале декабря, пред. хозяин ездил оч. мало..
Это я к чему... Х.з. сколько этот мотор пролежал на разборке.. Может и кольца лежат, может и колпачки ещё с прошлого века никто не менял.
Кстати это был 2й , мною увиденный 9А с дооснащением штатной системой EGR.( но в декабре его уже вроде не было)
 
Привет
Насколько помню, двигатель этот ставился поздней осенью, первый запуск прошёл достаточно неплохо, в последний раз машину видел в начале декабря, пред. хозяин ездил оч. мало..
Это я к чему... Х.з. сколько этот мотор пролежал на разборке.. Может и кольца лежат, может и колпачки ещё с прошлого века никто не менял.
Понял, ну колпачки понятно, под замену, а кольцам раскоксовка может помочь или проще поменять вместе с колпачками?
 
Я бы низ пока не трогал. Сначала мск.
 
Ничего страшного, обычное дело на современных моторах.
В двух словах - система загрязняющая впускной тракт, и вроде бы снижающая уровень токсичности ОГ.
 
Ничего страшного, обычное дело на современных моторах.
В двух словах - система загрязняющая впускной тракт, и вроде бы снижающая уровень токсичности ОГ.
Понял, мск постараюсь поменять в ближайшее время, посмотрю на расход масла потом. Кирилл еще сказал, что надо маслоотделитель почистить, что-нибудь помнишь по этому поводу?
 
В моторе я не был. Не помню такого разговора.
 
Ребята, посоветуйте хорошую литературу по теории двс вообще и конкретно по нашим моторам (если таковая есть на русском языке)
 
Сеня, Самая лучшая книга по ремонту это вот "ремонт двигателей зарубежных автомобилей Хрулев", еще на youtube есть канал "Теория ДВС" автор Травников Евгений, очень интересные видео, у него есть как видео с теорией так и видео со сборки моторов, я многое узнал из них. Ну а по тюнингу если нужно то Корки Бэл
 
Сеня, Самая лучшая книга по ремонту это вот "ремонт двигателей зарубежных автомобилей Хрулев", еще на youtube есть канал "Теория ДВС" автор Травников Евгений, очень интересные видео, у него есть как видео с теорией так и видео со сборки моторов, я многое узнал из них. Ну а по тюнингу если нужно то Корки Бэл
спасибо, буду читать
 
Собран новый выхлоп, коллектор 4-2-1 нержавейка, дальше сток с гольф 2 гти
 

Вложения

  • WP_20150305_026.jpg
    WP_20150305_026.jpg
    167,2 KB · Просмотры: 71
  • WP_20150313_021.jpg
    WP_20150313_021.jpg
    230,7 KB · Просмотры: 69
если вдруг кому надо, отдам сток коллектор. и банку вот такую, недорого, под 55 трубу она вроде
 

Вложения

  • dt-5uXl78DU.jpg
    dt-5uXl78DU.jpg
    16,8 KB · Просмотры: 72
Назад
Сверху Снизу