Black Corrado Gomel 3.2L 24v

[Slex]

вот по этому и надо читать чужие борт журналы, а не просто листать)))
на рейке не направляющая трубка, а воздухоотводящая. там всё плотненько и по этому воздуху деваться некуда, когда пыльник сжимается.. так эта трубка воздух отводит из сжимающегося пыльника в растягивающийся. что бы натянуть его не особых проблем,то надо было пыльник(ту часть, что одевается на рейку) закинуть в горячую воду-резина станет более мягкой и налезет. а когда остынет стянется вокруг рейки и всё. даже хомута не надо будет, что бы она там удержалась.

 

[Spymaster]

но ответка же в пыльнике под это дело была, и мы ее туды и пихали

 

[Slex]

ye/ это отверстие для отвода воздуха. надо было просто нагреть резину и всё.

 

[Spymaster]

ye/ это отверстие для отвода воздуха. надо было просто нагреть резину и всё.

дядь, да и без нагрева все налезло) я про то что в пыльнике с торца был наплыв с отверстием какраз для этой херни, мы ее туды и вонзили)

 

[Spymaster]

был на сход развале:blush:
подвеска - все бодро (неудивительно тк там все новое) тока надо заменить втулки стаба ПУ, эээх, поленился я их летом менять
рулевая - замена рулевых тяг так-как подгулявшие
следовательно я пока на отрицательном развале и без выставленного схода :blush: все-бы ничего но есть небольшой увод руля влево при движении и торможении
чуть не забыл, сказали еще желательно заменить левый ступичный спереди (сказалась езда с подклинивавшим суппортом в самом начале)
и дали песды за масло, что аккуратно ибошит с маслопомойки на коробас

ЗЫ. Хочу поделиться опытом так сказать езды на тайваньской резе Максис, все отлично) цепкая, дорогу держит отлично, удароустойчивая, в дождь с управлением проблем нет, НО очень мягкая, за сезон износ порядка 70 процентов на передней оси, виной тому дибильная привычка давить на гашетку, раз пять ее зашлифовывал до синего дыма, да и первую если выкрутить то на второй таже херня, на задней оси как новая:russian_ru:

ЗЗЫ. Подскажите, сильно ли геморно отремонтировать рулевую рейку с ГУР, есть подтеки в районе рулевого вала

 

[Spymaster]

перестал нравится мне звук СЦхи, полез я поглядеть шо к чему и видос заодно снять, обнаружил разрыв шланга
http://youtu.be/73Bh19-UMtk

 

[salvador]

а у меня с августа прошлогогода НИ ЕДИНОГО РАЗРЫВА!!!
http://www.youtube.com/watch?v=BsjAzOGe0cI

 

[Spymaster]

Сальвадор жжет
ЗЫ. ишо один видос
http://youtu.be/b9wEH1H0cYI

 

[salvador]

Spymaster, а трубочки на эсцэхе ты заткни всетаки. не оставляй открытыми

 

[Spymaster]

Spymaster, а трубочки на эсцэхе ты заткни всетаки. не оставляй открытыми

я полагаю по-уму их надо в байпасс завести, этаж продувка

 

[Spymaster]

Подарок на НГ
Задние машинки от Кайена

 

[Fat]

От это круто! Респект подарившему

 

[Spymaster]

Респект подарившему

я имел ввиду что я себе сделал подарок

 

[Fat]

я имел ввиду что я себе сделал подарок

какая разница? =)
А мерил, в 16-е диски влезут? Тем более в борбеты, у них там спицы плоские.

 

[Spymaster]

какая разница? =)
А мерил, в 16-е диски влезут? Тем более в борбеты, у них там спицы плоские.

проставки и планшайба, все встанет

 

[Yarik]

а зачем они ? ну если не секрет конечно

 

[Spymaster]

а зачем они ? ну если не секрет конечно

Ярослав, ну как-бы это сказать :russian_ru: этаж искусство ради искусства, или ну что-бы было, или когда собаке делать нех....

хочу се тормоза от парцхе и все тут

 

[Spymaster]

Всем здрасте!
Т.к. зимой Корра двигается мало то аккум постепенно приходит в неадекватное состояние. Было решено замутить себе зарядку) на постройку грамотного аппарата с импульсным режимом и всеми необходимыми примочками просто нет свободного времени, хотя есть пару интересных схем для воплощения. Примерно за час я создал этот "шедевр электротехнической мысли воплощенный материально" )))
300 ватт тороидальник, мотал когда-то для своей Ямахи доп. трансформатор по току, и как нельзя кстати на нем оказалось две обмотки на 12 вольт и током где-то на 7А, мы их ессно в параллель — итого у нас уже 14А, далее берем удачно подвернувшийся под руки 50А диодный мост, внушительного вида алюминиевый радиатор от старого усилка и парочку электролитов 50в*10 000мкф. Собираем все докучи — вуаля, аккум благополучно заряжен!
НО… радости как-то не особо много по видимому выхода апасля праздничных попоек…нет! нет и еще раз нет!..причина в том, что я когда снимал аккумулятор с авто, ЗАБЫЛ! что волею судьбы у меня один ключ от нее и причем он СЕРВИСНЫЙ! Т.е он может только замок зажигания победить и двери, причем водительскую дверь без источника тока…но он не смог сволочь! а капот — то уже закрыт! Двери изначально открыть розуму не хватило)
Вижу такой выход из этой глупой ситуации, домкратить корру под водительский порог и ползти под левый лонжерон дабы там со стороны коробаса каким-то чудом схватить плюсовую клемму и прикрутить к ней длинный и толстый провод, его на бодрый аккум а минус соответственно на корпус. Далее открываем ЦЗ с пассажирской стороны. Водительской ручке я планирую жестоко отомстить.

 

[BambR]

имхо проще до троса капота дотянуться

 

[Spymaster]

Выложил фоты