• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss

  • Автор темы Автор темы Neuss
  • Дата начала Дата начала
а вот с металиком зря..... ну не идет корре металик
 
Neuss, а что за мастер в Монино? Случаем не Александр его зовут?
 
Нет, парня зовут Денис.
Уточнюсь, краска не металлик.
Краска аналогична той, что и была на моей машине.
Т.е. черная со слабым перламутром, что-ли. Не знаю как сказать.
Она не искрится, но если смотреть под углом, то можно различить зернистость.





Обещают до НГ уложиться.
Всё, что было в блестках, вычищается о металла.
После будет вклеено стекло.
Завез сегодня ещё один, живой на этот раз, бампер.
Выемка под глушитель будет убрана, т.к. выхлоп будет расходиться на 2 стороны перед задними колесами.
В планах от турбины до низу 76мм, далее по бокам кардана 2 трубы по 55мм с пламгасами и 2 банки под задним сидением.
По площади 2 трубы 55мм выходят больше чем одна 76мм.
Думаю, такоую конструкцию будет удобно реализовать.
 
Отдельным сообщением напишу:
есть ли более-менее нормальные повторители поворотов в крыло черного или дымчатого цвета?
Знаю что одинаковые с Г2, но по каталогам идут только рыжие.
А все аналоги кЕтайские, которые придеться дорабатывать долго напильником. Да и диодные, в основном. Я лампочки люблю)
 
По сечению две трубы 55 тоже самое, чтл одна на 76. То на то и выходит. То есть разводка на двойной выхлоп для перфомансу получается?
 
если две банки под задними сидениями будут "прямые" -- это будет очч громко и после 3000 под нагрузкой - звук будет сильно давить на уши. причем размер банки на месте резонатора (если она "прямая" и конечная) практически не влияет на громкость, но влияет на частоту
Женечка так делал... потом переделывал...

а еще справа проходит бензопровод....
а еще за задним бампером сбоку есть технологические отверстия для вентиляции...они в принципе с клапанами, но все же...
 
А как в планах, когда закончишь?
 
Neuss написал(а):
с радостью бы... Подскажите идей. Оч не хочется топливную в салон тянуть.
Нажмите для раскрытия...
Либо в салон, либо отказаться от выпуска возле задних колес.
Выбирать тебе, твоя безопасность.

p.s. Что бы быть честным, надо еще вспомнить не однократные corrado-проекты, которые временами проскакивают на VWVortex.com, с таким же выхлопом. Не думаю что там у всех одно решение без вариантов... Я не читал их темы детально, поищешь если есть время.

Я переведу если google-translate не справится.
 
http://forums.corrado.su/showthread.php?t=11590

сообщение №5 фото №2

это будет давить на уши на оборотах. но очч эффектно тихо подъехать на оборотах, близких к ХХ к каким нибудь девкам и pedal to metal сделать.... только из труб будет пламя вылетать, так что надо быть осторожным...

из вариантов - можно лонжерон продолжить, сварку ты ведь освоил...

но еще раз обращаю внимание --сама концепция -- очч громкая...
 
CorrAnt написал(а):
из вариантов - можно лонжерон продолжить, сварку ты ведь освоил...
Нажмите для раскрытия...
В смысле? Закрыть топливные трубки в короб?



Вчера забрал внушительную посылку из Германии. Отделение почты России очень обрадовалось что я забрал самую большую коробку)





Топливный бак Г3 Синхро. Отмытый и ровный.

Навожу порядок в гараже в ожидании машины. Доделал ИК обогреватели, готовлюсь к суровой зиме)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу