не понял как это вваливание на ХХ?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss
- Автор темы Neuss
- Дата начала
это когда момент 1000Нм доступный с 800 об/мин
masterpaha
Теоретик
нет так написал, имел ввиду после вваливания .на хх 0.8 давление масла) короче когда масло сильно нагреется , а сегодня в пробках до 0.6 отпускалось
Теперь понятно) пока без реестр котора, дальше поглядим. Благо, его поставить можно за 10 минут.
Давненько не обновлял. Писать было особо нечего.
На мотор устанавливал датчики и все необходимое для Января.
Свое место нашел РХХ в корпусе воздушного фильтра:
Туда отправился нулевик.
Размеры фильтра 35см х 18см.
Блок Января и коммутаторы поставил на штатный кронштейн ЭБУ от Коррадо, спасибо Диме DKnvar за подгон.
Т.к. аккумулятор ушел в багажник, то в качестве коробки для раздела +12 под капотом я купил штатный блок от Шкоды Октавиа 2000 г.в. Немного подрезал его. Убрал крышку, накрывающую + клемму и ногу для саой клеммы.
Получилось так:
Перед водяным кулером уместил блок управления вентиляторами, рядом корпус предохранителей.
Осталось немного подкрасить:
За несколько вечеров собрал полностью подкапотную проводку:
В итоге: к штатной проводке фар добавились все датчики, проводка стартера и зарядки, перенесены выходы на насос омывателя стекла, уровень ОЖ, добавлен выход на Январь. 6 контактов. О них позже напишу что конкретно нужно.
На мотор устанавливал датчики и все необходимое для Января.
Свое место нашел РХХ в корпусе воздушного фильтра:
Туда отправился нулевик.
Размеры фильтра 35см х 18см.
Блок Января и коммутаторы поставил на штатный кронштейн ЭБУ от Коррадо, спасибо Диме DKnvar за подгон.
Т.к. аккумулятор ушел в багажник, то в качестве коробки для раздела +12 под капотом я купил штатный блок от Шкоды Октавиа 2000 г.в. Немного подрезал его. Убрал крышку, накрывающую + клемму и ногу для саой клеммы.
Получилось так:
Перед водяным кулером уместил блок управления вентиляторами, рядом корпус предохранителей.
Осталось немного подкрасить:
За несколько вечеров собрал полностью подкапотную проводку:
В итоге: к штатной проводке фар добавились все датчики, проводка стартера и зарядки, перенесены выходы на насос омывателя стекла, уровень ОЖ, добавлен выход на Январь. 6 контактов. О них позже напишу что конкретно нужно.
Зря проводку обьеденил
После изучения вопросов о насосах для водяных кулеров был найден на eBay.com в распродаже новый насос Johnson Pump CM90P7-1 по цене Bosch Cobra. Разумеется, я его спешно заказал. Насос абсолютно новый, только без оригинальной упаковки, потому и дешево. Размеры не маленькие...
Маркировка:
Объявленная производительность 50 л/мин - то что надо.
Маркировка на моторе:
В комплекте инструкция и крепеж:
Теперь должен приехать фронтальный радиатор. Жду...
Маркировка:
Объявленная производительность 50 л/мин - то что надо.
Маркировка на моторе:
В комплекте инструкция и крепеж:
Теперь должен приехать фронтальный радиатор. Жду...
Последнее редактирование:
Почему зря?
50 литров в час это же очень мало?!
бош качает 1200 литров в час
пысы. разглядел что 50 литров в минуту на этикетке. получается 300 литров в час - это норм!
бош качает 1200 литров в час
пысы. разглядел что 50 литров в минуту на этикетке. получается 300 литров в час - это норм!
TORIKAS
Ветеран клуба
3000 наверное все-таки.
бош, правильный, который на 1200 литров в час. мне его ветал еще привозил новый
Neuss, радиатор на кулер какой будет?
Да, я исправил. Только не 300 л/ч, а 3000 =)
Фильтров нулевого сопротивления не существует!
Нулевое сопротивление - это его отсутствие:mocking:
Фильтров нулевого сопротивления не существует!
Нулевое сопротивление - это его отсутствие:mocking:
фильтрКАКБЭнулевогосопротивления =) назовём его так. Главное что он есть)
да! спасибо!
Вчера доделал проводку для Января. Вместо переделывания заводской от ВАЗ решил сделать свою с нуля, т.к. правктически все разъемы поменялись.
Теперь начата предстартовая подготовка.
Стоит аккумулятор, подключен,, залито масло, двигатель крутится стартером с ключа.
Подключаю охлаждение и вакуумные магистрали.
Теперь начата предстартовая подготовка.
Стоит аккумулятор, подключен,, залито масло, двигатель крутится стартером с ключа.
Подключаю охлаждение и вакуумные магистрали.
