Как настроить - DIGIFANT PG _G60 ver.7.0

[Slex]

У Кулирмана тоже не заводиться с первого раза. У меня как нистранно заводиться с первого раза всегда в жару и в холод. В Холод лучше заводиться и в жару на холодную тоже с пол тычка.
А ты проверял работу насоса во время первого пуска?

 

[BaNaN]

При включении зажигания слышно гудит, смотрел на манометр давление накачивает.может в первые пуски он воздух гонит? Просто допустим покатался, глушишь, потом через небольшое кол-во времени заводишь нормально, а вот если больше часа постоит так же заводится как и с утра. Подозреваю что при длительной стоянки давление в рампе падает, потом насос накачивает с воздухом, и пока не прогонит воздух, не работает матор нормально.

 

[Кулирман]

Slex, у меня в прошлом сезоне она с полтычка заводилась, после зимней стоянки эта хурма началась, ездить на ней надо, а она стоит все(

 

[Slex]

так на пог же система афторан, которая должна постояно поддерживать давление в рампе.

 

[ViacheslavNikel]

Всем Привет. Подскажите куда рыть и на что грешить, на холодную завишь ПГ все отлично, стоим греемся и при рабочей температуре жижи и масла начинает дерзко троить и выхлоп богатый. Темп ож датчики новые и лямда, трубка 1 м. нужного сечения и все равно. Думать на датчик ож который на мозги (синий) или лямда? И вопрос Термо переключатель для охл Avter-run его режим и работа? И если можно по датчикам что есть на схеме можно на каждого их напряжение и сопротивление в работе хол. пуска и раб темп. показать? Заранее благодарен=)

 

[Кулирман]

ViacheslavNikel, датчик афтерран на работу мотора никак не влияет. Уже не раз обсуждалось, что он нужен для включения бензонасоса при высокой подкапотной температуре, чтобы прогонять паровые пробки.

 

[Slex]

Если машина начинат не адекватн себя вести после достижение температуры масла 50 и воды 40, то это лямбда виновата, либо проводка к ней.

 

[BaNaN]

Ну так ночью та афтеран не работает же... Соответственно давление когда никогда должно упасть в состоянии покоя машины.

 

[Slex]

а почему не работает? мне казалось он только от датчика давления в рампе включается. Давление упало-насос включился. У меня вот после стоянки на горячую машина заводится сразу, но в начале низкие обороты, но потом поднимаются и всё.

 

[salvador]

мне казалось он только от датчика давления в рампе включается

а не от датчика температурного который над впускным закреплен? или давлением топлива он тоже управляется? хм...

 

[ViacheslavNikel]

Да вот товарищи проблема в том что темп масла 110-116, а ож на 70-73 зависает и после 3 мин работы начинается этот жестяк, ехать нельзя и топливо в трубу=)

 

[Slex]

лямбду отключи.

salvador, я когда дигифант ставил, то к реле подходит информация только от датчика давления топлива. хотя там так же висят пустые концы и может к ним подключается датчик температуры.

 

[ViacheslavNikel]

Попробую на днях=)

 

[BaNaN]

Ну вроде когда глушишь тачку, выходишь из нее закрываешь и слышишь как сам включается вентиль охлаждения, значит афтеран работает...

 

[Кулирман]

BaNaN, не факт) он может включится и просто по датчику в радиаторе) ты заглушил машину температура около датчика как раз в этот момент возросла, он и включился) но если это постоянно так, то да, соглашусь с тобой

 

[plex]

+1, у меня вся система афтеррана выкинута, вентилятор может работать на заглушенной машине через датчик в радиаторе

 

[ViacheslavNikel]

Так поцаны у кого есть точная схема, датчик ОЖ на радиаторе заводит вентилятор не в зависимости от зажигания как я знаю почти на всех авто, а датчик (термо-переключатель для охлаждения авторана) подключается так же к этой цепи????

 

[BaNaN]

Ну врятли мой трабл из за афтерана...

 

[Slex]

ViacheslavNikel, Датчик в радиаторе никак не влияет на аффторан. В радиаторе охлаждается вода. Аффторан работает от датчика подкапотного. Когда датчки замыкается, то вентилятор просто продувает подкапотку и всё.

 

[Roxter]

Система Афтер-ран...
Создана только потому что инженеры... Беспокоились, что чего-нибуть долбанет от больших температур.
Датчик температуры и давления работает в совокупности - для насоса.
Но не для поддержания давления, а для прокачки горячего бензина, якобы для предотвращения паров.
Вентилятор подкапотного включается, от датчика темп. подкапотного напрямую только при выключенном зажигании.
В дальнейшем такая система не использовалась

Давление в рампе за сутки падает на всех машинах!
И они все заводятся.

Может у вас топливный фильтр засорен?
Или регулятор плохо держит, что в 100% влияет на завод машины.

У меня оба датчика отключены, все заводится!