Раньше по пьяни бывшим звонили, а теперь прогресс настал. Теперь в форум херню пишут
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Kareliya trip
- Автор темы BambR
- Дата начала
Приварил к педальному узлу площадку под электронную педаль
фото св установленной педалью
получилось все вместе - и площадка и ограничитель хода
единственный косяк - надо было сразу приварить закладные гайки или болты, на установленном на машину педальном узла прикрутить педаль тот еже геморрой
осталось только прорезать под проводку окно
фото св установленной педалью
получилось все вместе - и площадка и ограничитель хода
единственный косяк - надо было сразу приварить закладные гайки или болты, на установленном на машину педальном узла прикрутить педаль тот еже геморрой
осталось только прорезать под проводку окно
Последнее редактирование:
В моем случае с педалью...сразу разметил и приварил гайки...трудностей снять- поставить нет.
Последнее редактирование:
Константин
Почётный пилот
Штатные отверстия чем не такие?
dimasik2104
Почётный пилот
автор проекта как бы намекает что у него проводка наверно от г4.
я не намекаю, пару страниц назад я это прямо сказал
dimasik2104
Почётный пилот
я ведать пропустил этот пункт)
На прошлой неделе меня покусал перфекционист Рокстер и я опять полез в проводку
Из моторного отсека в салон заходят три больших жгута - АБС, моторная проводка и остальное оборудование
Моторный жгут я вынул полностью, как оказалось он у меня был в моторном отсеке обрезан почти полностью, оставались мелочи вроде датчиков на приборку
Здесь на фото дырка от моторного жгута
со стороны салона
моторный жгут в БРП приходит на три разъема, ранее у меня туда был подключен январь
Из моторного отсека в салон заходят три больших жгута - АБС, моторная проводка и остальное оборудование
Моторный жгут я вынул полностью, как оказалось он у меня был в моторном отсеке обрезан почти полностью, оставались мелочи вроде датчиков на приборку
Здесь на фото дырка от моторного жгута
со стороны салона
моторный жгут в БРП приходит на три разъема, ранее у меня туда был подключен январь
Жень, не совсем ясно куда и чем тебя кусал Рокстер))) и, главное, какие последствия, кроме открытия новых дырок в корре?
Яд впитывался постепено)))
Педаль не высоковато получилась?
Я много педалей видел и как показывает практика электронные все стоят сантиметров на 7 ниже тормоза. И ноге у добно.
Но у всех разные педали. У меня от ТТ очень сильно изогнута площадка педали и выглядит по другому
Педаль не высоковато получилась?
Я много педалей видел и как показывает практика электронные все стоят сантиметров на 7 ниже тормоза. И ноге у добно.
Но у всех разные педали. У меня от ТТ очень сильно изогнута площадка педали и выглядит по другому
Навесил радиатор от пассата, выход шлангов у аккумулятора, разобрался со шлангами. система охлаждения собрана на 99%
нижний шланг радиатора штатный г4
верхний колхозный
проблема была в том, что шланги к радиатору г4 присоединяются быстросъемными адаптерами, и если нижний шланг наделся на радиатор с запасом, но верхний не дотягивался никак. Рассматривал вариант адаптации штуцеров радиатора под быстросъем - спиливается наголо хамп на входе, и формируется дальше область для зацепа быстросъема.
но нашел более простой выход. сначала предполагался верхний шланг радиатора от 2Е, обрезанный до места. По кроссам гейтса получилось что он сильно похож на шланг радиатора от зубилы. после похода в магазин был куплен
который после урезки офигительно уместился
нижний шланг радиатора штатный г4
верхний колхозный
проблема была в том, что шланги к радиатору г4 присоединяются быстросъемными адаптерами, и если нижний шланг наделся на радиатор с запасом, но верхний не дотягивался никак. Рассматривал вариант адаптации штуцеров радиатора под быстросъем - спиливается наголо хамп на входе, и формируется дальше область для зацепа быстросъема.
но нашел более простой выход. сначала предполагался верхний шланг радиатора от 2Е, обрезанный до места. По кроссам гейтса получилось что он сильно похож на шланг радиатора от зубилы. после похода в магазин был куплен
который после урезки офигительно уместился
C виду патрубок очень похож на патрубок от г2 дизель.
про напорный шланг гура:
раньше у меня стоял шланг от пассата б4, под банджо-болт.
В принципе он на этот мотор встает, но не по фен-шую, слишком близко от передней траверсы получается
Шланг от г4 к рейке не прикрутить - другой диаметр штуцера.
Пришлось ваять кастом
раньше у меня стоял шланг от пассата б4, под банджо-болт.
В принципе он на этот мотор встает, но не по фен-шую, слишком близко от передней траверсы получается
Шланг от г4 к рейке не прикрутить - другой диаметр штуцера.
Пришлось ваять кастом
повесил кулер.
сначала пристрелил к усилителю бампера крепеж (бампер вверх ногами)
затем вместо решетки защитную сетку
а затем сам кулер
выглядит на машине это так
обдув вроде нормальный, кулер ничем не перекрыт
с моторной проводкой обломался - ее не хватает до штатного места эбу
так что мозг нашел новое место
сначала пристрелил к усилителю бампера крепеж (бампер вверх ногами)
затем вместо решетки защитную сетку
а затем сам кулер
выглядит на машине это так
обдув вроде нормальный, кулер ничем не перекрыт
с моторной проводкой обломался - ее не хватает до штатного места эбу
так что мозг нашел новое место
