обычный стоковый рычаг) без кожуха и рамки и ваще тонель снят
Последнее редактирование:
МСК Alkanaft 9А
- Автор темы alkanaft
- Дата начала
а кто же тебя знает, хочешь ты ее или нет?
ну вот так как то под капотом
поехал отстраиваться, специально забил встречу (ибо машина в влг, а сам я в мск), приехал, проверил уровень жидкостей, подлил где нехаватало, завел, поехал, трах бах, все в пару, на ноги плещется раскаленный антифриз, нихера не видно ни с переди ни сзади, в мыслях все сразу: огнетушитель, тормоз, аварийка, не дышать этой гадостью, машины вокруг, короче ***дец, сорвало или порвало патрубок печки, ну короче около того, другого не может быть, докатил до ближайшего сервиса, там ребята патрубки соединили, и приехал я домой, весь в расстроенных чувствах...
в связи с этими событиями, решил подумать на счет реконструкции системы охлаждения, и спросить совета. Бытует мнение, что 9а мотор горячий и штатного радика порой просто впритирку, еще слыхал что ставят врш радик, слышал что от шивинивы, кто что посоветует?
поехал отстраиваться, специально забил встречу (ибо машина в влг, а сам я в мск), приехал, проверил уровень жидкостей, подлил где нехаватало, завел, поехал, трах бах, все в пару, на ноги плещется раскаленный антифриз, нихера не видно ни с переди ни сзади, в мыслях все сразу: огнетушитель, тормоз, аварийка, не дышать этой гадостью, машины вокруг, короче ***дец, сорвало или порвало патрубок печки, ну короче около того, другого не может быть, докатил до ближайшего сервиса, там ребята патрубки соединили, и приехал я домой, весь в расстроенных чувствах...
в связи с этими событиями, решил подумать на счет реконструкции системы охлаждения, и спросить совета. Бытует мнение, что 9а мотор горячий и штатного радика порой просто впритирку, еще слыхал что ставят врш радик, слышал что от шивинивы, кто что посоветует?
от г2 радик 650 мм с кондейной машины и пропеллер от б4 ТДИ. сначала было всё хорошо, но потом мотор начал отъезжать и щас всё ровно температура сотка.
ну делай выводы)
что резать на плоттере? пвх???
может на фрезере?
именно на плоттере, местный плоттер режет пластик до 10-ки, так что...я спрашивал мужичка, сказал "легко"
на счет заказов - пока чистовой вариант не будет готов, я думаю не стоит. если сделаю, отфоткаю четко, понравится - мэйби
даже не знаю с чего начать. после замены почти всей системы охлаждения (патрубки, радиатор, радиатор печки, помпа вроде живая визуально - не люфтит, крыльчатка не битая), промывки дистилятом (голова, блок в т.ч.), последующей сборки всего, прокачки сначала тоненькой струйкой со снятой трубочкой на расш. бачок, потом через гидрозатвор, а в последствии и на ходу (якобы что воздух выдавится из системы через клапан на крышке) получил следующее - машина греется до 110 (по крайней мере так показывает датчик на приборке), вентилятор включается как положенно где то там в районе 90 (точно не помню), ну и соответственно это не есть гут, пару раз в таком прогретом состоянии начинала пищать лампа давления масла (но это какие-то свои непонятные замесы мотроника). Кстати говоря из печки воздух дует так скажем горелый (вот как если обогреватель теновый дует, воздух жжет, вот и тут, не сильно но чувствуется периодически). В чем может быть проблема? Термостат старый был рабочий, на всякий поставил новый, в кастрюле проверял. При промывке контура охлаждения, вода выливалась отчетливой струей (что как мне показалось свидетельствует об отсутствии засоров). Патрубки вроде не ватные, но и сравнить не могу, просто не помню какие были, а пощупать щас не у кого)))
ЗЫ. до этого рвало радик печки, собственно изза чего заменено все
ЗЫ. до этого рвало радик печки, собственно изза чего заменено все
может у тебя прокладка под головкой пускает газы в систему охлаждения.. машина будет греться.
не хотелось бы верить в это, но как вариант!
вот в это еще меньше хочется верить)
про "без пробки", я так понимаю булькать должно (преимущественно на высоких оборотах) и даже дымить?
TORIKAS
Ветеран клуба
Температура на улице какая? Такой давляк же только на холодном движке?