Zhora
Помощник Механика
много факторов повлияли на мое сознание, в том числе образование))))
Последнее редактирование:
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss
- Автор темы Neuss
- Дата начала
mista_cow
Теоретик
осилил все залпом..
восхищаюсь!
Zhora
Помощник Механика
Почему решил отказаться от Arduino?
Много чего на нем интересного можно построить, я видел систему запуска двигателя на NFC)))
Вот это огонь!
Я отказался от плат Arduino, но не отказался от микроконтроллеров ATMega. Гораздо удобнее сделать свой контроллер, нежели делать платы расширения для универсального. Это снижает цену и уменьшает размеры контроллера.
Рубрика "Эксперимент".
Наверняка многие слышали про чудный ДПКВ, который размещается на КВ со стороны маховика. Я тоже читал, читал, толком ничего не понял и забыл. Забыл до того момента, пока во время шоппинга в ТРЦ "Авторазборка иномарок в г. Пушкино" не наткнулся на полураскиданный мотор от какого-то гольфа и ротор ДПКВ висящий на коленвалу. Стоит ли описывать как горели мои глаза...
Занедорого я прикупил заднюю крышку КВ с датчиком на ней и отжал ротор ДПКВ впридачу.
Начались эксперименты по прилепке сего чуда к Январю.
Сначала покупаем заднюю крышку КВ. Corteco 20031751B.
Внутри лежит сама задняя крышка КВ с ротором ДПКВ внутри сальника.
Штатно для мотроника ключ выставляет ротор на 14 зуб в ВМТ. Для Января нужен 20й.
Далее нужен сам датчик для этой крышки. Bosch 0 261 210 216.
Желательно его отжать вместе с болтиком, ибо болтик хитрый и дорогой...
Прикрутив датчик к крышке, примеряем всё на блок. И нам мешает датчик...
Отмечаем места, берем болгарку с толстым кругом и делаем ямки.
Немножко подпиливаем тот самый дорогой болтик тоже.
В результате, крышка садится на блок плотно, место для датчика мы обеспечили. Т.к. провод от датчика выходит сзади, близко к выпускному коллектору, фену и даунпайпу, то решено было его защитить. Т.к. разъем у датчика неразборный , то засунуть провод внутрь какого-нибудь тонкого термочехла не удастся, поэтому я намотал толстой фольги. Дешево и сердито.
Напрессовываем ротор. Садится он туго. Молоточком, равномерно обстукиваем. Должен сидеть глубже фланца маховика на 0,5-1мм.
Вот расположение зубов.
Одно крепежное отверстие не совпадет с дыркой в блоке. Но это не беда. Оставшихся 5 болтов надежно крепят крышку. Для пущей уверенности можно сдобрить герметиком.
Не забываем в пластине между блоком и коробкой, тоже сделать выемку для датчика и провода.
Пока всё. Я не испытывал этот датчик. Но решил поставить эксперимент. Если сростется он с Январем, то это будет отличная альтернатива для всяких массивных шкивов. Дешево, миниатюрно, штатно. Главное - подходит на любой мотор, хоть на RP.
Наверняка многие слышали про чудный ДПКВ, который размещается на КВ со стороны маховика. Я тоже читал, читал, толком ничего не понял и забыл. Забыл до того момента, пока во время шоппинга в ТРЦ "Авторазборка иномарок в г. Пушкино" не наткнулся на полураскиданный мотор от какого-то гольфа и ротор ДПКВ висящий на коленвалу. Стоит ли описывать как горели мои глаза...
Занедорого я прикупил заднюю крышку КВ с датчиком на ней и отжал ротор ДПКВ впридачу.
Начались эксперименты по прилепке сего чуда к Январю.
Сначала покупаем заднюю крышку КВ. Corteco 20031751B.
Внутри лежит сама задняя крышка КВ с ротором ДПКВ внутри сальника.
Штатно для мотроника ключ выставляет ротор на 14 зуб в ВМТ. Для Января нужен 20й.
Далее нужен сам датчик для этой крышки. Bosch 0 261 210 216.
Желательно его отжать вместе с болтиком, ибо болтик хитрый и дорогой...
Прикрутив датчик к крышке, примеряем всё на блок. И нам мешает датчик...
Отмечаем места, берем болгарку с толстым кругом и делаем ямки.
Немножко подпиливаем тот самый дорогой болтик тоже.
В результате, крышка садится на блок плотно, место для датчика мы обеспечили. Т.к. провод от датчика выходит сзади, близко к выпускному коллектору, фену и даунпайпу, то решено было его защитить. Т.к. разъем у датчика неразборный , то засунуть провод внутрь какого-нибудь тонкого термочехла не удастся, поэтому я намотал толстой фольги. Дешево и сердито.
Напрессовываем ротор. Садится он туго. Молоточком, равномерно обстукиваем. Должен сидеть глубже фланца маховика на 0,5-1мм.
Вот расположение зубов.
Одно крепежное отверстие не совпадет с дыркой в блоке. Но это не беда. Оставшихся 5 болтов надежно крепят крышку. Для пущей уверенности можно сдобрить герметиком.
Не забываем в пластине между блоком и коробкой, тоже сделать выемку для датчика и провода.
Пока всё. Я не испытывал этот датчик. Но решил поставить эксперимент. Если сростется он с Январем, то это будет отличная альтернатива для всяких массивных шкивов. Дешево, миниатюрно, штатно. Главное - подходит на любой мотор, хоть на RP.
ты бы этот датчик на стенде проверил, прежде чем на мотор прикручивать 
обсасывали тему этого датчика, кто-то в клубе даже мотор собирал.
это датчик Холла, январь его не поймет.
проверить, в принципе, просто - если датчик магнитится к металлу - шанс есть. индифферентен - глухо
обсасывали тему этого датчика, кто-то в клубе даже мотор собирал.
это датчик Холла, январь его не поймет.
проверить, в принципе, просто - если датчик магнитится к металлу - шанс есть. индифферентен - глухо
Последнее редактирование:
Где бы взять этот стенд) У меня лишь один стенд - черный, четырёхколесный)))ты бы этот датчик на стенде проверил, прежде чем на мотор прикручивать
Уж больно приглянулся ротор. Такой же ротор, только большего размера стоит на КВ. Вот и решил испытать, тем более датчик был, мотор разобран, ну сам понимаешь)
mista_cow
Теоретик
Много читал про такой датчик...
В каталогах есть датчик с прямым выходом проводов, чтоб не резать блок и кроме того, существует один вариант такого датчика под импульс, а не под холла... Надо порыть каталоги..
В каталогах есть датчик с прямым выходом проводов, чтоб не резать блок и кроме того, существует один вариант такого датчика под импульс, а не под холла... Надо порыть каталоги..
Буду благодарен за подсказку датчика) Пока мотор не в машине - могу его снова раскидать)
нифакт ниразу. у ДПКВ 1.8т в том числе и ДПКВ двигателя APK в разъеме 3 пина, однако мой йанварь на нем проездил полторы недели
@dancer911 что-то делал с этим датчиком. Покури его тему иди просто звякни ему.
Последнее редактирование:
Zhora
Помощник Механика
Ты прав, бывает и экран 3й пин на индуктивном датчике.
тогда либо звонить на сопротивление, либо как ты верно заметил имитировать работу пробовать снимать вольтметром напряжение.
Точно. На датчике тоже 3 пина, даже разъем такой же. Но, при замере вольтметром, он не выдает ничего, в отличие от штатного датчика в блоке.
Перекопал кучу каталогов, действительно, датчики бывают двух видов. Но найти индуктивный пока не смог.
Было бы неплохо отыскать альтернативу, пока мотор отдельно от машины стоит...
Перекопал кучу каталогов, действительно, датчики бывают двух видов. Но найти индуктивный пока не смог.
Было бы неплохо отыскать альтернативу, пока мотор отдельно от машины стоит...
mista_cow
Теоретик
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D6E085E6&flag=385877108
Вроде я такой подобрал в итоге..
Вроде я такой подобрал в итоге..
Тип датчика: Датчик Холла
прям там и написано
Датчик импульсный я уже нашел, и крышку под него тоже)
Но сначала попробую его с январем.
Но сначала попробую его с январем.
Zhora
Помощник Механика
Напишешь номер и крышки и датчика?)