Over
Теоретик
не думаю, что стоит заморачиваться если CO на машине настраивается в допуски. Вот если диапазона регулировки не хватает... тогда...
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Как настроить - DIGIFANT PG _G60 ver.7.0
- Автор темы Roxter
- Дата начала
-
- Теги
- digifant pg
Playboy, тему не даляли а перенесли в отдельную, так как твоя проблема ничего общего с настройкой не имеет. но тема не сохронилась из-за сбоя сервака. такчто пиши заново, но не здесь, а в отдельной.
Паш, вот смотри чего нарыл в недрах: http://www.corrado.su/forums/showpost.php?p=133704&postcount=10
Дима про диагностику по блинк-кодам пишет, может здесь это отразить как-то.
Дима про диагностику по блинк-кодам пишет, может здесь это отразить как-то.
подскажите номинальный зазор в свечах
и как можно проверить бегунок? (машина заводится и ездит. иногда бывают пропуски зажигания на максимальных оборотах)
и как можно проверить бегунок? (машина заводится и ездит. иногда бывают пропуски зажигания на максимальных оборотах)
Over
Теоретик
Бегунок прибором любым прозвонить можно, от пятака в центре до контакта - новый беру звонился 800 Ом, старый бош 1.1ком звонился... Должен быть в пределах 1 килоома судя по мануалам. Зазор в оригинальном PG 0.7-0.8 вроде....
А пропуски может то топлива не хватает?
А пропуски может то топлива не хватает?
не то чтобы пропуски... при "тапка в пол" с 5000 примерно начинает дико троить. приотпускаешь газ, за несколько секунд просирается и работает норально.
хотя ты прав... может и топливо...
Over
Теоретик
ну если бы были серьезные проблемы с искрой оно на хх скорее всего уже проявляло бы себя, мне кажется стоит проверить давление топлива да проводку на форсы. У меня вот катуха простреливает иногда (изолятор сломался) так оно на хх бубнением в выхлоп проявляется, а на высоких мелкими провалами в тяге.....
Появилась такая проблемка...хотя щас вспоминаю и на Атмо-варианте иногда появлялось:
После отжига(с надувом) плавает ХХ(по разному,500-1500 об)как будто ктото подгазовывает. Решил что это клапан ХХ, так как снимаю с него фишку обороты не прыгают,одеваю скачут)я его промывал,после ожига опять. есть мнение что его забрасывает маслом и подклинивает именно в положении сброса давления в коллекторе. вот из этого видео http://www.youtube.com/watch?v=6bswDjsmP_w я понял что это происходит при давке более 0.8. мерял напряжение на контактах постоянно 12.8 вольт,в любом режиме, сопротивление КСХХ 4.5 ом...
вопрос : это нормально, как же БУ регулирует ХХ
После отжига(с надувом) плавает ХХ(по разному,500-1500 об)как будто ктото подгазовывает. Решил что это клапан ХХ, так как снимаю с него фишку обороты не прыгают,одеваю скачут)я его промывал,после ожига опять. есть мнение что его забрасывает маслом и подклинивает именно в положении сброса давления в коллекторе. вот из этого видео http://www.youtube.com/watch?v=6bswDjsmP_w я понял что это происходит при давке более 0.8. мерял напряжение на контактах постоянно 12.8 вольт,в любом режиме, сопротивление КСХХ 4.5 ом...
вопрос : это нормально, как же БУ регулирует ХХ
только в воскресение столкнулся сам...
установил на пассат SC-14, поехал на тест-драйв, дал просраться, газ отпускаем - "пилит" - холостые скачут прям как ты описываешь... причина оказалась - слетел патрубок с впускного коллектора, тот, который воздух на абсорбер отводит. одел и на хомут - все стало ровно.
вывод - ищи подсос воздуха в задроссельном пространстве
глубоко, капаешь.
Степа правильно говорит.
надо искать подсос ПОСЛЕ дроселя!!!
может у тебя микрик после отжига не нажимается на дроселе, такое бывает иногда, из за того что закоксован дросель.
ну нет подсосов...не может быть подсос через него?разве после отжига он сбрасывая давление не может подклинивать в открытом положении? меня интересует то,что на него постоянно приходит 12.8вольт,в любом режиме,это нормально? так и у всех? вот щас пару дней не отжигаю,езжу спокойно, ХХ чётко ровный. до этого тоже так было, отожгу и опять пилит,потом опять тихо...
АндрюхА2, тросик газа не заедет? может после полного открытия дросселя не закрывается полностью и на микрик не нажимает?
не то...ещё жары то нет,причём это на холодном движке...
АндрюхА2, ну нагреть воздух можно и на месте, на только что заведенной машине. для sc это не проблема 
кулер штатный?
кулер штатный?
да всё уже проверял...не то. яж говорю,ездию до 4000,спокойно,ХХ стабилен в любом режиме.отожгу резко до 5000 потом пилит,оставлю на ночь,на утро пилит,Фишку с КСХХ сниму,обороты низкие,но ровные. поезжу спокойно какоето время(ну от 2 до 6часов) отходит и ровныйХХ:unknown:
АндрюхА2, ну нагреть воздух можно и на месте, на только что заведенной машине. для sc это не проблема
кулер штатный?
да ,куллер штатный,я его промыл,почистил,продул...охлаждает хорошо.
Последнее редактирование модератором: