• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Max Corrado (Ukraine/Chernivtsi)

  • Автор темы Автор темы FLEX
  • Дата начала Дата начала
Посмотрю в эльзе, 2001 может быть и есть возможность от туда взять, насколько я помню, там кан был по комфорту, а приборка была не кановая, в ней только кангейт стоял.
 
Буду весьма благодарен...ну и электрик надеюсь тоже....
 
!

Ходят слухи, что поприемистей будет и максимальная скорость выше!
 
Как длинная коробка увеличит приёмистость? Или может я не до конца понимаю термин "приёмистость". У меня почти такой же мотор, только с большй турбиной и вот длинней, чем пг-шную коробку точно не надо туда. Автор всё правильно сделал, но я бы всё-таки и 4-ю покороче оставил.
 
Солидарен с Fat...приемистей она не станет...но вот максимальная скорость при меньших оборотах - станет больше...
 
тоже хочу подлиньше пятую)))
Её же можно поменять не снимая коробки?
 
Slex написал(а):
тоже хочу подлиньше пятую)))
Её же можно поменять не снимая коробки?
Нажмите для раскрытия...
Можно даже не открывая капота, на хороший тюнинговый скотч примастырить!

Перед началом диспутов на тему "приемистостей и скоростей" мой горький опыт* подсказывает, что предварительно... то есть, непосредственно перед началом процесса прикручивания каждой экспериментальной коробки, нужно знать главную пару и передаточные числа!

*в году эдак 2007, по совету недальновидных тюнеров, предпринявших попытку реализовать шестиступенчатую коробку, мотивированная умиравшим на то время автоматом (3тьим по счету), нивротебательским приходом в динамике и собственно заманчивыми 300+км/час (при зарегистрированных 255).
На выходе получились 3х литровые шестиступенчатые Жигули, при езде непонятно было назначение большинства передач кроме первой третьей и пятой!
 
А самое смешное- на 6ой передаче при красном тахометре указатель скорости непокобелимо показывал 180км/час !!!!
 
Народ посоветуйте по вентилятору сис.охлаждения..
Втягивающий и толкающий...какой лучше?
 
Последнее редактирование:
Толкающий ставится перед радиатором, втягивающий за радиатором. Второй наверное лучше, если ещё и фронтальный кулер ставить.
 
Понял..спасибо.
 
Ronin написал(а):
Можно даже не открывая капота, на хороший тюнинговый скотч примастырить!

Перед началом диспутов на тему "приемистостей и скоростей" мой горький опыт* подсказывает, что предварительно... то есть, непосредственно перед началом процесса прикручивания каждой экспериментальной коробки, нужно знать главную пару и передаточные числа!

*в году эдак 2007, по совету недальновидных тюнеров, предпринявших попытку реализовать шестиступенчатую коробку, мотивированная умиравшим на то время автоматом (3тьим по счету), нивротебательским приходом в динамике и собственно заманчивыми 300+км/час (при зарегистрированных 255).
На выходе получились 3х литровые шестиступенчатые Жигули, при езде непонятно было назначение большинства передач кроме первой третьей и пятой!
Нажмите для раскрытия...

прям настроение с утра поднял))))) :drinks:

сорри за оффтоп :blush:
 
сегодня накинул бампер...хотел прикинут по куллеру..какой..как и что...но отвлекся на другое..
теперь собственно вопрос...отверстие на бампере с губой..должны один в один совпадать с металлическим "фартухом"...и пластиной зажимной на нем...а то у меня не играют отверстие...приходится прижимать..
 
И еще..посоветуйте по фронтальному интеркулеру... какой...куда...как лучше...
П.С поиском пользовался...........
 
Если поднимется рука, то можно подрезать телик изнутри и захерачить кулер между фар. Пользователь Dima так и сделал, но фото нет. Пайпинг короткий и обдув нормальный.
 
Телик у меня ровный как струна...я этим горжусь)...рука не поднимется... буду курить загран сайты..мож что найду...или может еще кто чего подскажет...

И ребят...что там по отверстиям...бампер-губа-фартух-пластина...должны сразу совпадать..или надо прижимать?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу