• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

МСК Alkanaft 9А

сначала прокачиваем рабочий цилиндр, затем главный. только так.
прокачивается за 10-15 циклов (у меня во всяком случае так было)
 
а как лучше, держать над шлангом емкость или (я так делаю) взял шприц, поршень из него вытащил, воткнул трубку налил в него тормозухи и получился своеобразный гидрозатвор

есть ли ремкомплект на рабочий и главный цилиндры, если до номера в студию
 
Последнее редактирование модератором:
я для прокачки соорудил спецдевайс состоящий из канистры, в крышке которой два отверстия одно под нипель, а через второе шланг продевается до днища канистры, наливаешь туда тормозуху, накачиваешь давление, открываешь штуцер и система прокачивается
 
сегодня именно так и собираюсь сделать, потому что все остальное - это порнография какая-то, хер поймешь устройство это, как че и откуда, самое главное воздух выходит бесконечно, а тормозуха никуда не уходит, то есть система герметична, так по хорошему теч какая нить была бы, ан нет

прокачал привод при помощи давления:yahoo: (круто так, мнгновенно прокачалась), при попытке завести двигатель, что-то очень нормально звякнуло и чуть чуть бахнуло :unknown:(снимал только рабочий между прочим, разве что со штоком что произошло), после чего как будто тяга пропала, машина ехать как будто не хочет, трогаюсь с подергиваниями, едет так же подергиваясь:sad:, проехав метров 50 остановился и закатил в гараж, сегодня придет ремкомплект рабочего, буду разбираться, ох не нравится мне эта дребедень
 
Последнее редактирование модератором:
да вот хз:vis: сегодня должно быть ясно
 
все оказалось гораздо проще, забыл закрепить тросик выбора передачи, в итоге он просто болтался, а звук был скорее всего от вылетевшей недовключенной передачи...бывает
 
идет подготовка к феврале-строению (как дорога превратится в слякотную массу - планирую приступить), каков будет результат станет ясно позже, но до победного однозначно! удачи мне... по мере продвижения буду отписываться

ЗЫ. всегда что-то делаешь в первый раз:cool:
 
Прицеп моя идея прошу не воровать.
 
Последнее редактирование модератором:
если б он продавал ее за 30-ку хотя бы, я б может и один ее взял, хоть она и дорестайловая, мне с нее даже снять нечего:unknown:
 
купи, и восстанови доки. и потом продай. :)
и будет тебе почет и уважуха за воскрешение машинки. тем более что воскрешать там только навесное я думаю (шланги-жидкости-тормоза) из за долгого простоя
 
есть в этом доля оптимизма конечно, весь вопрос в цене, я б может и не продавал бы ее даже если б востановил

тут свою еще надо восстановить)))хы
 
посоны, у кого рестайл скажите, какую функцию выполняют две кнопки справа от руля, с зеленой подсветкой и оранжевой, с почти одинаковыми картинками?
 
alkanaft, может ты про фары противотуманный и про задний противотуманный фанарь?
 
приятель, это твоя первая машина???))
ПТФ и обогрев стёкл
 
во во, короче у меня лажа такая - при включении каждой из кнопок включаются и выключаются правая и соответственно левая туманки (что по сути бред), по распиновке так и написано что это передние и задние туманки, просто я чето не догоню где ж находятся тогда задние туманки и нах они ваще нужны то(у меня ваще светятся только внешние блоки фар сзади, стопы, ну и задний ход)

ту slex: лично моя - да первая (в птс я как владелец), и что такого в этом не понимаю, я знаю где подогрев, я спрашивал про туманки, но поскольку в проводке у меня сильно нахимичено вот и задаю вопрос отстраненно, чтобы получить наиболее полный ответ
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу